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  • Risposte

    • ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa 
    • In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare.  Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene.  Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.   
    • ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo  in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa 
    • Concordo in toto con Gg, anche per me, come avevo già detto, aspira aria da qualche parte.  La centralina non ha nulla a che vedere con il colore della candela, ma dovresti dirci se il funzionamento "a limitatore" è sparito o lo fa ancora.  P. S. Io col 177 e carburatore 20-20 di massimo ho un 112 e di minimo un 50
    • Il 20/20 era per provare un altro carburatore e capire se il tuo 24 non potesse aspirare aria. Altra prova da fare è capire se la benzina arriva correttamente: Arriva? Il SI non ha lo spillo, ma usa il freno aria ed altri sistemi per bilanciare la carburazione. Se aumenti il getto sopra il 135 devi controllare che il foro del pozzetto sia da 1,8 mm, altrimenti puoi metterci anche il 190 ma non cambierà nulla, e comunque trovo strano che per riempire un 177 ci voglia più di un 130 di getto. Rimango dell'idea che il tuo motore aspira aria da qualche parte. La testa non sfiata? Ciao Gg

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  1. In ogni catalogo ricambi ci sono sia gli esplosi, cioè i disegni con le singole parti numerate, che gli elenchi in cui ad ogni numero di parte raffigurata nell'esploso corrisponde un codice Piaggio ed una descrizione. Non so di che Ape stai parlando né da quale esploso hai preso quell'immagine, ma penso che sia simile a quello raffigurato in un esploso che ho trovato qui nell'area download: secondo me quel particolare n° 42 corrisponde a quello che nella seguente immagine è il n° 14: che nella lista parti è descritto così: con quel codice Piaggio (177468) ad esempio su eBay si trova questo: https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=ape+177468&_sacat=0 non so se ho individuato correttamente la parte che ti interessa ma la risposta era più che altro improntata a suggerirti un metodo di ricerca, nel senso che conoscendo il codice Piaggio in genere puoi trovare quantomeno un ricambio equivalente se non proprio quello originale. Ciao
    2 punti
  2. Benvenuto, è stato un piacere leggere la tua presentazione, trasuda affetto per quella vespa che è parte della vita tua e della tua famiglia. Non disperare, si trova tutto quel che manca.
    1 punto
  3. Ben ritrovato, @raulcort! Non preoccuparti, son sicuro che una volta che avrai aperto un nuovo topic nella sezione "restauro smallframe", riceverai il supporto che ti serve nel riportare la Primavera al suo splendore originale. Vista dal punto in cui sei ora ti sembrerá un'impresa titanica, e ciò che senti non è altro che frustrazione e un pizzico di panico per la marea di cose che ci son da fare....ma vedrai che un passo alla volta, piano piano, imparando da chi ci è passato prima di te, ti troverai senza accorgertene in cima alla montagna. Da lì il panorama è stupendo e impagabile, e sorriderai ripensando ai tentennamenti che ti hanno trattenuto dal fare il primo passo! Quando sarai pronto con un po' di foto, postale sul forum, in modo che gli esperti ti possano dare dei consigli sul come e da cosa partire, strutturando un po' il lavoro del tuo restauro della Vespa di famiglia! Gianluca
    1 punto
  4. Ciao @raulcort, benvenuto in VR Bella la tua presentazione, e soprattutto complimenti per la volontà di voler rimettere in pista il "ferrovecchio" Se vuoi un sostegno e condividere con VR questa tua avventura, apri una nuova discussione in Restauro Smallframe Con foto e consigli vedrai che porterai a termine nel migliore dei modi il restauro. Ciao Gg
    1 punto
  5. Ciao, si hai sbagliato la sezione ed hai violato le regole del forum. h) Nei forum e' vietata la pubblicazione di annunci di vendita/richiesta di Vespe, ricambi, accessori ecc. per le quali e' invece a disposizione un apposito Mercatino Inoltre un minimo di presentazione non avrebbe guastato. Come tuo primo intervento non è stato il massimo. Riprova e sarai più fortunato Benvenuto in VR Ciao Gg
    1 punto

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