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Risposte
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Non significa nulla, mai dare nulla per scontato, si possono danneggiare se non vengono montati come si deve...controlla l'olio come ti ho detto, ci vuole 1 minuto e ti togli il dubbio. -
ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa
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In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.
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ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa
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Guarda - dico alla mia vespa quando entro in cantina - non credere che la situazione duri in eterno. Mi aveva urtato un po' quella sua aria rilassata ( stava sbadigliando ). Appena si potrà ti farò vedere i sorci verdi: ti sembrerà che questo periodo di inattività non sia mai esistito; ti farò consumare un paio di gomme in una stagione; per non parlare della miscela che trangugerai. Parliamoci chiaro, a me i " fancazzisti " non sono mai piaciuti. Vedrai come ti spremerò, ti userò tutti i giorni per andare al lavoro, nei fine settimana e anche nelle feste comandate. Ecco, gliele ho cantate a dovere e quando sono uscito, non aveva più quella sua aria un po' strafottente, L'ho avvertita ( vespa avvertita mezza salvata ), che si prepari mentalmente. Il Muto1 punto
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