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Mi permetto un brevissimo OT: Quando il nonno tenta di influenzare le future passioni del proprio nipotino! Cinquantino doverosamente elaborato

Perfetto. Perché non mi capacitavo del fatto che sulle PX avessero fatto questa modifica quando era già "in vigore" su modelli precedenti. P.S. E' pur vero che Piaggio negli anni ne ha fatti di mix ahahahah. E, peraltro, come dicevo, la cosa curiosa è che il manuale d'officina dei PX prima serie non presenta le varianti per i carburatori pre e post modifica, bensì è un miscuglio delle due cose e omette il particolare della ghigliottina (che ho scoperto quest'anno smontando un carburatore di una P125X conservata). Forse in seguito l'avranno aggiornato. Così come anche il manuale delle parti di ricambio delle PX prima serie non cita i P150X del 1978...Devo informarmi su questo particolare, ovvero se, come è plausibile, è stato aggiornato anche questo.

Ruotalo in senso ORARIO in modo che la tacca sul carter finisca tra le 2 sullo statore

A me il morbo dell'elaborazione prende adesso come 20anni fa.. e forse il bello è proprio questo. La vespa ha la capacità di portarci indietro nel tempo! Più che generazionale la vedo come una questione di indole. Mio padre, da sempre vespista, inorridisce nel vedermi armeggiare con marmitte e carburatori. Lui è in cultore dell' originalità e lo è sempre stato. Non nego che una vespa restaurata maniacalmente ha comunque il suo fascino ma io vivo l'elaborazione come un rapporto viscerale col mio mezzo. Unico e diverso da tutte le altre vespe. L'elaborazione instaura un rapporto che definirei pornografico con la vespa Certo credo che ci siano modelli che più si prestano a modifiche varie rispetto ad altri. Vuoi per la rarità o per le scarse prestazioni. Ma alla fine mi so fatto l'idea che sia una questione puramente soggettiva. Sugli scooter moderno.. .stendiamo i velo pietoso.