Vai al contenuto


  • Risposte

    • ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa 
    • In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare.  Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene.  Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore.   
    • ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo  in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa 
    • Concordo in toto con Gg, anche per me, come avevo già detto, aspira aria da qualche parte.  La centralina non ha nulla a che vedere con il colore della candela, ma dovresti dirci se il funzionamento "a limitatore" è sparito o lo fa ancora.  P. S. Io col 177 e carburatore 20-20 di massimo ho un 112 e di minimo un 50
    • Il 20/20 era per provare un altro carburatore e capire se il tuo 24 non potesse aspirare aria. Altra prova da fare è capire se la benzina arriva correttamente: Arriva? Il SI non ha lo spillo, ma usa il freno aria ed altri sistemi per bilanciare la carburazione. Se aumenti il getto sopra il 135 devi controllare che il foro del pozzetto sia da 1,8 mm, altrimenti puoi metterci anche il 190 ma non cambierà nulla, e comunque trovo strano che per riempire un 177 ci voglia più di un 130 di getto. Rimango dell'idea che il tuo motore aspira aria da qualche parte. La testa non sfiata? Ciao Gg

Leaderboard

  1. Marben

    Marben

    Utenti Registrati


    • Punti

      1

    • Numero contenuti

      17.568


  2. volumexit

    volumexit

    Utenti Registrati


    • Punti

      1

    • Numero contenuti

      13.255


  3. FedeBO

    FedeBO

    Utenti Registrati


    • Punti

      1

    • Numero contenuti

      7.420


  4. PISTONE GRIPPATO

    PISTONE GRIPPATO

    Utenti Registrati


    • Punti

      1

    • Numero contenuti

      4.943


Contenuti Popolari

Showing content with the highest reputation on 15/05/2020 in Risposte

  1. Concordo certe modifiche servono solo per fare piu fumo
    1 punto
  2. Non sembra ci siano indicazioni a tal riguardo. Serie Arcobaleno (fonte: uso e manutenzione ed. 8403): 200 freno a disco: Ingranaggio n. 8 cod. 2232315 (ex 223231, cambio con crocera piatta) PX 150 serie Millenium (M51): Ingranaggio n. 8 sempre cod. 2232315 PX 150 Euro 3: Ingranaggio n.8 cod. 2232314 (notare che cambia l'ultima cifra, già aggiunta al vecchio codice, come spesso accade nelle recenti ricodificazioni Piaggio). PX 125 "30 anni" (Millenium): Ingranaggio n. 8 cod. 223226 Motovespa PX "Iris" (=Arcobaleno) - il catalogo si riferisce solo a 150 e 200: Cod. 223232 per la prima velocità. Cosa I: Anche la Cosa, pur non esattamente assimilabile alla PX, conferma quanto già in uso: 58 denti (cod. 223226) per la 125; 57 denti (223231) per 150 e 200. STO Cosa 150: Alla luce di questo, penso sia ragionevole ritenere che tutte le 150 con cambio a denti grossi - persino quelle prodotte in Spagna - abbiano la prima da 57 denti.
    1 punto
  3. Essendo abituato a portare evidenze concrete alle mie affermazioni, ho preparato questa tabella con i rapporti di trasmissione per le varie cilindrate. Di seguito i rapporti di trasmissione per i PXE presi dal manuale di officina. PX125E: PX150E: PX200E: Come si vede conforntando i rapporti calcolati con quelli del manuale si conferma che il PX150E ha lo stesso numero di denti del cambio del PX200E. Vol.
    1 punto
  4. io sono dell’81, ho cominciato a guidare un mezzo a motore con il p125x di mio cugino , poi col guzzino che era di mio nonno. Mia mamma mi portava a vedere le gimkane che il vespa club Bologna organizzava allora in un paese vicino . abitando in un paese di campana di contavano i mesi per i fatidici 14 anni e poter essere motorizzati , forse lo 0,1% non era così . Avrei voluto la vespa , pensate che mi chiamavano Et3 come soprannome , ma i miei amici avevano lo scooter che era più sicuro e performante e mi regalarono un phantom raffreddato a liquido che ho ancora . Ho sempre avuto la passione per sporcarmi le mani e fare da me, ed è durato originale forse 6 mesi, cominciai col variatore, poi carburatore , poi cilindro e rapporti , poi venne l’espansione e poi apriti cielo ; il top lo raggiunsi con un eurocilindro in alluminio . tutti avevano il motorino e forse il 10% lo aveva originale , praticamente tremava l’asfalto quando passavamo noi, tra espansioni e filtri aperti sui phbg 21. Notare che non provengo da una famiglia benestante , non spendevo una lira che fosse una per altro, tutte le paghette , i soldi del compleanno e di natale finivano li . Era il mio mezzo di trasporto e ci ho fatto 30.000 km dai 14 ai 18 anni (e non ci andavo a scuola!) ho preso tutti i tipi di intemperie e mi ha portato a tante piccole conquiste personali. Poi ho preso la patente e l’ho accantonato. Ho fatto l’università e quando ho cominciato a lavorare finalmente mi sono comprato la prima vespa . La passione per l’elaborazione e il fare da me ha di nuovo preso il sopravvento e da lì ho imparato a smontare, ottimizzare , estremizzare ecc. Non mi interessa volare , mi piace proprio il fare, mi dispiace quasi quando finisco un motore , lo monto e faccio il setting definitivo e funziona come vorrei . Dentro di me ho già un certo prurito perché vorrei farne già un altro. Faccio qualcosa per qualche amico ogni tanto , mai a scopo di lucro, metto a disposizione le mie piccole competenze . Fino all’anno scorso ero un vespista da lungo raggio, ho girato l’Italia in giù e su e ho fatto qualche puntatina nell’est. Adesso sono diventato papà e quindi non guiderò più come prima , ma il garage mi aspetta ogni fine settimana per fare qualcosina . Quindi: elaborazione si!
    1 punto

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Crea Nuovo...