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Risposte
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ciao , allora la vespa non la uso nel dubbio , comunque non credo , di avere problemi paraoli perché sono tutti nuovi , può si esser uno sfiato , tra oggi e domani controllo bene questo fatto della testa -
In ogni caso, girare in quelle condizioni porta un altissimo rischio di grippare. Prova a togliere il tappo di carico dell'olio del cambio, infila una fascetta da elettricista nel foro in modo che si bagni nell'olio, poi la estrai ed annusi se puzza di benzina. Se si, il paraolio lato frizione non tiene. Per vedere se la testa sfiata devi togliere la cuffia e verificare se ci sono colature di olio combusto. Se sfiata tanto a volte l'olio cola fino al collettore della marmitta, e si vede semplicemente guardando sotto il motore. -
ciao, il foro è l’originale del 24 , non so di quanto , non so se sfiata da qualche parte e non so nemmeno come capirlo in questi giorni con il sole non fa da limitatore , con l’unico di solito lo fa
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Concordo in toto con Gg, anche per me, come avevo già detto, aspira aria da qualche parte. La centralina non ha nulla a che vedere con il colore della candela, ma dovresti dirci se il funzionamento "a limitatore" è sparito o lo fa ancora. P. S. Io col 177 e carburatore 20-20 di massimo ho un 112 e di minimo un 50
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Il 20/20 era per provare un altro carburatore e capire se il tuo 24 non potesse aspirare aria. Altra prova da fare è capire se la benzina arriva correttamente: Arriva? Il SI non ha lo spillo, ma usa il freno aria ed altri sistemi per bilanciare la carburazione. Se aumenti il getto sopra il 135 devi controllare che il foro del pozzetto sia da 1,8 mm, altrimenti puoi metterci anche il 190 ma non cambierà nulla, e comunque trovo strano che per riempire un 177 ci voglia più di un 130 di getto. Rimango dell'idea che il tuo motore aspira aria da qualche parte. La testa non sfiata? Ciao Gg
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Probabilmente ti si erano incollati i dischi frizione..era tanto che non la mettevi in moto?da quanto non cambi l'olio cambio? Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk1 punto
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Il mio P125X è rosso Lacca. Ma è nato blue Marine. Il Lacca era senz'altro previsto per P200E, ma nella prova di Motociclismo del marzo 1978 figura una P125X rossa. Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk1 punto
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Salve a tutti, sono Pietro ed ho 30 anni. Sono da meno di un anno nel Mondo Vespa grazie ad un mio amico che mi ha "iniziato".. e da allora questa passione mi ha travolto completamente. Piccola premessa: la mia vespa è una 50s del 71, prima special a 3 marce che fu regalata a mio nonno perché potesse usarla in campagna per gli spostamenti ? Per anni è stata smontata in cantina, per un possibile restauro che aveva iniziato mio zio... Ma che lasciò anche subito. Circa a novembre ho ripreso l'opera e grazie alle dettagliate guide del vostro forum e con un piccolo aiuto sul motore da parte del padre di un mio amico, sono felice di presentarvi il mio primo restauro... Non pochi sono stati i problemi lungo il percorso per un neofita come me, ma sono altrettanto soddisfatto di come sia riuscito a superarli grazie anche all'aiuto degli utenti su questo sito.. quindi grazie ancora a tutti.. nella mia prima vespa c'è un pezzetto di ognuno di voi ?1 punto
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