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    • Il 20/20 era per provare un altro carburatore e capire se il tuo 24 non potesse aspirare aria. Altra prova da fare è capire se la benzina arriva correttamente: Arriva? Il SI non ha lo spillo, ma usa il freno aria ed altri sistemi per bilanciare la carburazione. Se aumenti il getto sopra il 135 devi controllare che il foro del pozzetto sia da 1,8 mm, altrimenti puoi metterci anche il 190 ma non cambierà nulla, e comunque trovo strano che per riempire un 177 ci voglia più di un 130 di getto. Rimango dell'idea che il tuo motore aspira aria da qualche parte. La testa non sfiata? Ciao Gg
    • @Pier2162 buona sera , qui per aggiornarti che ho montato il carburatore da 24 con getto min 55 -160 getto max 135  spillo cambiato  Nuova centralina ducati , ee ho fatto una prova , la vespa è ancora magretta, ma con la candela un po’ più scura , aggiungevo un getto e metto 138? 
    • il 21 e' il suo pignone ideale.t5rosso
    • Non saprei dire, ricordavo anch'io qualcosa del genere, ma di una dozzina d'anni fa, per quel che ne so io adesso vogliono la trascrizione, almeno per la circolazione agevolata dei veicoli storici durante i blocchi, se non per bollo ed assicurazione. Ciao, Gino
    • La nostra regionese se non vado errato prevede l'esenzione superato i 30 anni di eta del mezzo, non servono trascrizioni.

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  1. ciao,io li ho ancora come ricordo,sia sulla Vespa e sia di scorta.Eravamo così
    2 punti
  2. https://www.scooter-center.com/de/seilzugzange-fuer-gang-kupplung-und-bremszug-icetoolz-7673530?number=7673530 ^ Comprata un paio di mesi fa, veramente utile. Se interessa, esiste anche un video su come utilizzarla:
    1 punto
  3. Ciao a tutti.. oggi dopo quasi tre settimane.. sono andato a ritirare la Bea..con il primer dato fa un'altro effetto..il colore l'ho fatto fare a campione..la parte inferiore del serbatoio era perfetto.. quindi molto simile al piaggio 8012M.. aimé il parafango dopo la sabbiatura..mi ha presentato il conto..ma si metterà a posto... Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
    1 punto
  4. Lo sbiellamento non toglie potenza al motore, fa solo un sacco di rumore (prima che salti tutto per aria giustamente). Ad orecchio mi viene da dire problema elettrico tipo piatto fuori fase/puntine mal regolate o condensatore quasi cotto
    1 punto
  5. Oggi è stata la volta del fanalino posteriore..riassemblato..il portalampada solo spazzolato..il tettuccio era ingiallito dal sole e dagli anni.. ho provato a far tornare una parvenza di grigio..ma è cambiato di poco.. comunque secondo me è meglio così piuttosto che quel finto lucido del nasello.. voi che dite? Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
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