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Risposte
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@Pier2162 buona sera , qui per aggiornarti che ho montato il carburatore da 24 con getto min 55 -160 getto max 135 spillo cambiato Nuova centralina ducati , ee ho fatto una prova , la vespa è ancora magretta, ma con la candela un po’ più scura , aggiungevo un getto e metto 138? -
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Non saprei dire, ricordavo anch'io qualcosa del genere, ma di una dozzina d'anni fa, per quel che ne so io adesso vogliono la trascrizione, almeno per la circolazione agevolata dei veicoli storici durante i blocchi, se non per bollo ed assicurazione. Ciao, Gino -
La nostra regionese se non vado errato prevede l'esenzione superato i 30 anni di eta del mezzo, non servono trascrizioni. -
Buonasera a tutti, avrei un dubbio. Smontando il mozzo anteriore dalla forcella è caduta una rondella piana in gomma di cui non trovo traccia negli esplosi che vedo in rete. Dalle dimensioni sembrerebbe interposta sul perno ruota tra il corpo del mozzo e la forcella e non è uno degli O-ring. Potrebbe essere che ci ha messo le mani trenta anni fa non avesse due OR e ci abbia messo la guarnizione piana, oppure ci andava proprio una guarnizione in più? Se serve metto una foto della guarnizione. Grazie
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Non ho controllato bene penso che faccia da tenuta per evitare che dal troppopieno della vaschetta (quella del galleggiante) la benzina invada la vaschetta che contiene tutto il carburatore. Magari non te ne sei accorto perché è rimasto attaccato al carburatore. Se digiti "funzionamento carburatore SI 20" si trovano tante belle guide, dieci volte più esaustive di quello che ho tentato di fare io Qualcuna di queste lo menziona ma non ne descrive lo scopo ... Ora non ho voglia di ritirarlo giù ma penso proprio avvolga una sorta di troppo pieno. Pronto a essere smentito da chi ne sa di più, ovviamente1 punto
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