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    • Il 20/20 era per provare un altro carburatore e capire se il tuo 24 non potesse aspirare aria. Altra prova da fare è capire se la benzina arriva correttamente: Arriva? Il SI non ha lo spillo, ma usa il freno aria ed altri sistemi per bilanciare la carburazione. Se aumenti il getto sopra il 135 devi controllare che il foro del pozzetto sia da 1,8 mm, altrimenti puoi metterci anche il 190 ma non cambierà nulla, e comunque trovo strano che per riempire un 177 ci voglia più di un 130 di getto. Rimango dell'idea che il tuo motore aspira aria da qualche parte. La testa non sfiata? Ciao Gg
    • @Pier2162 buona sera , qui per aggiornarti che ho montato il carburatore da 24 con getto min 55 -160 getto max 135  spillo cambiato  Nuova centralina ducati , ee ho fatto una prova , la vespa è ancora magretta, ma con la candela un po’ più scura , aggiungevo un getto e metto 138? 
    • il 21 e' il suo pignone ideale.t5rosso
    • Non saprei dire, ricordavo anch'io qualcosa del genere, ma di una dozzina d'anni fa, per quel che ne so io adesso vogliono la trascrizione, almeno per la circolazione agevolata dei veicoli storici durante i blocchi, se non per bollo ed assicurazione. Ciao, Gino
    • La nostra regionese se non vado errato prevede l'esenzione superato i 30 anni di eta del mezzo, non servono trascrizioni.

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Showing content with the highest reputation on 08/07/2020 in Risposte

  1. Ho sentito il proprietario, dice di non sapere nulla del bloccasterzo. Comunque gli ho fatto un'offerta (bassa, dopo i tuoi consigli) che ha rifiutato. Quindi inizio già a cercare un'altra Vespa! Grazie mille per le risposte che mi hai dato!
    1 punto
  2. Ciao Un altro contributo alle informazioni Da Quattroruote Professional https://www.quattroruotepro.it/i-documenti-originali-delle-auto-depoca-non-saranno-distrutti/ "Buone notizie per i motoveicoli di interesse storico e collezionistico che, a seguito di passaggio di proprietà o di reimmatricolazione, saranno dotati del nuovo Documento Unico di circolazione e proprietà. Di conseguenza, potranno mantenere il vecchio libretto di circolazione originale cartaceo e il foglio complementare. L’obiettivo è quello di salvaguardare il valore storico e collezionistico dei documenti di circolazione e di proprietà dei veicoli storici. Ovviamente, sono classificati come tali in base ai dati presenti nell’ANV, ovvero in base alla iscrizione in uno dei registri previsti dall’art. 60, comma 4, c.d.s., o che siano stati costruiti o immatricolati per la prima volta almeno trenta anni fa. Per questo motivo, tutte le operazioni gestite con le nuove procedure e che danno luogo all’emissione del DU (ad esempio, trasferimenti di proprietà, reimmatricolazioni, aggiornamenti con rilascio di nuovo documento di circolazione), devono essere gestite secondo precise modalità. In primo luogo, nel fascicolo digitale deve essere acquisita l’immagine pdf del documento di circolazione originale, al quale non va praticato il taglio dell’angolo superiore destro. In secondo luogo, il documento originale è restituito al nuovo proprietario senza apposizione di alcun segno (timbro, tagliando autoadesivo o altro) di annullamento. Infine, analogamente è restituito, con le stesse modalità, il foglio complementare dopo averlo scansionato e acquisito nel fascicolo senza taglio dell’angolo superiore destro."
    1 punto

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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