-
Risposte
-
@Pier2162 buona sera , qui per aggiornarti che ho montato il carburatore da 24 con getto min 55 -160 getto max 135 spillo cambiato Nuova centralina ducati , ee ho fatto una prova , la vespa è ancora magretta, ma con la candela un po’ più scura , aggiungevo un getto e metto 138? -
-
Non saprei dire, ricordavo anch'io qualcosa del genere, ma di una dozzina d'anni fa, per quel che ne so io adesso vogliono la trascrizione, almeno per la circolazione agevolata dei veicoli storici durante i blocchi, se non per bollo ed assicurazione. Ciao, Gino -
La nostra regionese se non vado errato prevede l'esenzione superato i 30 anni di eta del mezzo, non servono trascrizioni. -
Buonasera a tutti, avrei un dubbio. Smontando il mozzo anteriore dalla forcella è caduta una rondella piana in gomma di cui non trovo traccia negli esplosi che vedo in rete. Dalle dimensioni sembrerebbe interposta sul perno ruota tra il corpo del mozzo e la forcella e non è uno degli O-ring. Potrebbe essere che ci ha messo le mani trenta anni fa non avesse due OR e ci abbia messo la guarnizione piana, oppure ci andava proprio una guarnizione in più? Se serve metto una foto della guarnizione. Grazie
-
Leaderboard
Contenuti Popolari
Showing content with the highest reputation on 08/08/2020 in Risposte
-
Luce supplementare...stop fisso..un grosso MAH!. A meno che non ci sia stato accrocchiato qualche fanale supplementare strano, il faro posteriore ha la luce di posizione e lo stop. Lo stop si accende alla pressione del pedale, la posizione posteriore una volta acceso i fari, in qualunque posizione. Se a te si spegne la posizione posteriore azionando anabb/abbiamo significa che l'alimentazione della posizione posteriore è collegata in una posizione errata.1 punto
-
per renderla sicura a quasi 100 devi lavorare sulla ciclistica e non sul motore.... è inutile mettete corsa 53 su un cilindro primavera..... troppi costi e tempo per adattarli, non è un componente standard, ci devi lavorare devi rilevare le fasi devi vedere come dove e perche fare gli adattamenti, è un lavoro da esperti... che non fanno le domande che fai tu....piu facile e veloce montate un 130dr. la 29 il dr la tira. ma non di scatola, devi comunque lavorare carter e albero.... ne sei capace? hai esperienza x farlo? tra un 121 e un 130 qualcosina cambia sopratutto nella travaseria prendili in mano e vedi un po te.... gli 85 il primavera li faceva al massimo e lanciato con pilota abbassato.. non di certo in un lungo viaggio con salite ad alta quota.... ma vai in Perù o in tibet? da 85 a 98(quasi 100) con l'aereodinamica vespa.... non è poco molto diverso che da 50 a 70.... poi.... ranges fa chel ca ta ghet oia1 punto
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09