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Prima di spiegare bene come spurgare l'aria dal circuito freni è bene che tu sappia che l'olio non è comprimibile, mentre l'aria lo è. Per cui, sapendo che la pompa dei freni azionata tramite la leva sul manubrio, spinge l'olio attraverso il tubo fino alla pinza, potrai ben capire che se c'è aria all'interno questa viene compressa e i pistoncini che dovrebbero spingere la pastiglia contro il disco rimangono dove sono o comunque non riescono ad esercitare pressione sufficiente sul disco in modo d poter frenare. Quando rilasci la leva del freno, la pompa richiama l'olio e i pistoncini per effetto di risucchio rientrano nei cilindri facendo indietreggiare anche le pastiglie. Per togliere l'aria hanno predisposto la pinza con uno spurgo posto sul punto più alto della stessa. Continuando ad azionare la pompa e togliendo olio dal circuito tramite questo spurgo, prima o poi, se ci sono bolle d'aria all'interno del circuito, queste finiscono lì e possono venire espulse sempre tramite lo spurgo. Quindi azionando la pompa con la leva e tenendola tirata, imponi una pressione costante all'interno del circuito. Apri la vite di spurgo e la pressione fa sì che olio ed eventualmente aria esca dal foro dello spurgo. Capisci bene che è importante non mollare la leva del freno, altrimenti, con lo spurgo aperto faresti entrare aria nel circuito nel momento del rilascio. È quindi molto importante chiudere la vite PRIMA di rilasciare la leva del freno. Questa operazione, pompare - tenere la leva tirata - aprire lo spurgo - richiudere lo spurgo - rilasciare la leva, va ripetuta fintanto che vedi uscire bollicine d'aria dallo spurgo. Se ciò che esce da 'sto spurgo lo convogli in un recipiente in cui c'è olio e immergi il tubicino nell'olio stesso, sarai facilitato nella "lettura" di quanto esce dallo spurgo. Come al solito è più difficile da spiegare che da fare, ma come ti consigliavo già prima, cerca qualche tutorial che sicuramente con immagini e video ti sarà tutto più chiaro Buon lavoro

Innanzitutto sincerati che la vaschetta dell'olio sia piena. Se riesci a posizionare il manubrio in modo che stia fermo puoi snche lasciarla aperta. Poi devi farti dare una mano. Uno tira la leva del freno due o tre volte e tiene tirato. Mentre la leva non deve assolutamente muoversi, l'altro apre la vite delli spurgo e la richiude dopo qualche secondo. Per evitare che tu abbia olio per freni ovunque (attento perché è corrosivo, ovvero intacca la vernice, dovresti mettere a mo' di cappuccio un tubicino allo spurgo. Così facendo convogli aria e olio in un recipiente. Una volta richiusa la vite di spurgo si può rilasciare la leva del freno e si ripete l'operazione finché non si vedono uscire più bollicine dallo spurgo. Ora sono in giro e non ho molto tempo. Ti consiglio di cercare un tutorial soprattutto per capire cosa stai facendo. Una volta compreso non è difficile. Se non risponde nessun altro, dopo pranzo posso scrivere quslcosa di più esauriente. Per far rientrare meglio i pistoncini, svita di mezzo giro la vite dello spurgo e cerca di farli rientrare tutti e due contemporaneamente. Fatto ciò, riavviti lo spurgo, riposizioni la pinza e inizi lo spurgo.