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Tranquillo, non devi scusarti con me. Credo che siano in tanti a saltare questo passaggio ... Il regolamento del forum andrebbe messo forse più in evidenza

Due giorni fa ho fatto un giretto in vespa, ad un certo punto a cominciato ad avere dei vuoti fortissimi andava solo con metà accelatore al di sotto tendeva a spegnersi quindi ho fatto immediamente inversione di marcia per tornare a casa, ero a dieci kilometri di distanza ne avrò fatto circa 5 poi si è spenta mi sono messo all'ombra ho guardato subito la prima cosa che si può guardare benzina ovvio c'era candela ma nulla non ripartiva poi casualmente tocco il carburatore accidenti era staccato il collettore aspirazione la ho portata a mano che per fortuna un parente abita a qualche centinaio di metri, e poi la mattina dopo con il fresco ho smontato il tutto ed ho trovato il collettore con il tubo spezzato di netto appena sopra la saldatura che accoppia tubo e piastrina, sono andato a casa a saldarlo è sono riuscito a riportare la vespa a casa, funziona ma non è come prima ovvio il collettore anzi la piastrina rimasta avvitata al carter la ho smontata facilmente ma poi con il collettore risaldato il terzo dado sopra non sono riuscito ho fatto tutto il lavoro lasciando la vespa sul cavalletto senza nemmeno abbassare il motore staccando l'ammortizzatore quindi morale della favola come è possibile una cosa del genere il tubo è acciaio non alluminio