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ciao , il meccanico mi ha fatto tutto , tranne la parte elettrica , centralina atatore e volano , poiché gli ho detto io che non serviva, quindi non sa della centralina cinese … lui si potrebbe carburarla ma il problema che è meccanico di Navi ed ora è fuori dall’Italia … quindi si non so a chi chiedere … eeee sono abbastanza inesperto , ieri ti dico ho messo 55-160 di minimo spillo cambiato , gatto max 135 oggi lo monto sulla vespa e vediamo come va , ovviamente oggi cambio centralina d metto una ducati
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Ma scusa, è il tuo meccanico che ha scelto di mettere la centralina cinese? Spero di no, altrimenti dubito davvero della sua bravura...E poi, perché non ti fai aiutare da lui con la carburazione, visto che il motore lo ha fatto lui? Carburare ci provano tutti, farlo bene ci riescono in pochi e fidati, ci vuole esperienza, cosa che mi pare di capire tu non ne abbia molta. Continuare a pasticciare da inesperto non porta a nessun risultato. Fatti aiutare da qualcuno che sappia metterci le mani come si deve. -
haha. , io questa estate in solitaria sono partito da Trieste , fino a Livorno , per poi andare ad olbia ed infine farmi tutta l’entroterra sarda arrivando a Cagliari . Da Cagliari ho preso il traghetto fino a Civitavecchia , dopodiché sono andato a Roma . Da Roma sono andato a Perugia , per poi passare a Comacchio , ed infine a Trieste . Questa estate vorrei andare in Serbia
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ciao , ieri ho provato il 20/20 l’ho messo su ma era completamente scarburata , non so come carburator bene con un 20/20 ed una configurazione così ho messo un getto max 125 è il getto minimo era già su , dovrei vedere , lo spillo non lo so regolare
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Tranquillo, non devi scusarti con me. Credo che siano in tanti a saltare questo passaggio ... Il regolamento del forum andrebbe messo forse più in evidenza1 punto
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Due giorni fa ho fatto un giretto in vespa, ad un certo punto a cominciato ad avere dei vuoti fortissimi andava solo con metà accelatore al di sotto tendeva a spegnersi quindi ho fatto immediamente inversione di marcia per tornare a casa, ero a dieci kilometri di distanza ne avrò fatto circa 5 poi si è spenta mi sono messo all'ombra ho guardato subito la prima cosa che si può guardare benzina ovvio c'era candela ma nulla non ripartiva poi casualmente tocco il carburatore accidenti era staccato il collettore aspirazione la ho portata a mano che per fortuna un parente abita a qualche centinaio di metri, e poi la mattina dopo con il fresco ho smontato il tutto ed ho trovato il collettore con il tubo spezzato di netto appena sopra la saldatura che accoppia tubo e piastrina, sono andato a casa a saldarlo è sono riuscito a riportare la vespa a casa, funziona ma non è come prima ovvio il collettore anzi la piastrina rimasta avvitata al carter la ho smontata facilmente ma poi con il collettore risaldato il terzo dado sopra non sono riuscito ho fatto tutto il lavoro lasciando la vespa sul cavalletto senza nemmeno abbassare il motore staccando l'ammortizzatore quindi morale della favola come è possibile una cosa del genere il tubo è acciaio non alluminio-1 punti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09