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  • Risposte

    • Eh...questi potevi aspettare a farli. Non sempre servono
    • ciao non l’ho chiusa con la dinamometrica , il filtro è quello originale piaggio , ho fatto anche i due fori sui getti 
    • Ciao Mi collego a questo thread ma la mia domanda è diversa: sto litigando da giorni col sito (pessimo!) dell'assicuratore convenzionato FMI e non riesco a venirne a capo: attese infinite, schermate che non rispondono, non prendono i comandi, si frizzano...    Qualcuno ha avuto gli stessi problemi? Mi sta venendo una voglia di cambiare assicuratore...   PS: a proposito dell'annotazione dell'iscrizione al registro storico sul libretto, io ricordavo che  - avendo iscritto le mie vespe quando non era prevista - attualmente sono in regola anche senza annotazione e che dovrei farla fare solo nel caso di una variazione di proprietà: ricordo male..? Grazie
    • Hai controllato se il carburatore è bello piano? Se è imbarcato può aspirare aria. Lo so che è nuovo, ma non significa nulla. Lo hai serrato con la dinamometrica? Perché se si stringono troppo le viti si può deformare.  Che filtro monti? 
    • Ciao , regolo su IT  va bene, La candela è bianca così come la vedi , il flash non centra sfortunatamente 

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Showing content with the highest reputation on 29/09/2020 in Risposte

  1. Anche a me tocca controllarlo spesso.. è davvero un punto debole di queste px con il paraolio interno.. Comunque un filino di grasso conviene metterlo oltre per infilare bene il tamburo, anche per evitare un consumo maggiore dovuto all'inevitabile (purtroppo) attritto dei millerighe. Che rottura questo tamburo. Io spero almeno che mi duri l'asse del cambio, ancora ha 25.000 la vespa e non mi andrebbe proprio di aprire.
    1 punto
  2. Servirebbe sicuramente a facilitare l'inserimento e ad essere sicuri che vada a battuta ... secondo me Tiene lontana eventuale ruggine e al prossimo smontaggio diventi meno matto ...
    1 punto

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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