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Risposte
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ciao , cambierò il getto del minimo , l anticipato è tra A ed IT Un po’ più su IT , l’ho fatto senza strobo:( Una cosa che può esservi d’aiuto è il fatto che quando è in dillo e sgaso la vespa borbotta come se avesse limitatore pure in folle -
Ciao Il getto del minimo 52 mi sembra piccolino con un 24. Io monto un 50-160 con carburatore 20-20, poi ogni motore è a se, senza sentirlo difficile valutare. Da come è bianca la candela però sembra quasi ci sia una aspirazione di aria, perchè col 138 di massimo dovrebbe essere grassa. L'anticipo come lo hai regolato? -
ciao la candela era leggermente più scura sul cielo della candela
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Ciao, con configurazione molto simile montavo un getto massimo da 130 e minimo 50-160, probabilmente sei parecchio grasso e la combustione del motore non è ottimale. La candela è bianca solo da un lato? Se mettessi qualche foto si capirebbe di più.. -
Buongiorno, ho un problema con la mia vespa con la seguente configurazione GT Malossi 177 ghisa lavorato Carter raccordati Alberto anticipato Jasil Carburatore 24/24E lavorato con i seguenti getti Get max 138, emulsionatore BE3 e la testa 160( non so cosa) Getto minimo 52-140 Valvola lavorata Marmitta Polini original Candela BR8ES Bene , ho un problemino, la vespa intanto è magrissima , almeno la candela è bianca dopo la prova fatt, e poi con l’umidità ed il brutto tempo la vespa gira male agli alti, cioè a caldo e a freddo la vespa va al massimo 70 e poi scoppietta come se avesse un limitatore . Con il sole ho notato che scoppietta si ma non ha limitatore agli alti , anche se ai bassi tira un po’ indietro , aiutooo le ho provate tuttee Centralina , statore , volano cavo candela e forchetta nuovi
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Ciao Enrico, cosa intendi per aver rotto la vite di registro? Il ritorno della manopola al minimo è dovuto da una molla all'interno del carburatore. Nella foto che segue vedrai due SHB a confronto un 16/10 e un 16/16. Tutte le molle che vedi (registro minimo, registro cavo gas, registro vite titolo) servono unicamente a far sì che le varie viti non si spostino dalla loro posizione assegnata. Tengono in "trazione" la vite e le vibrazioni non sono così in grado di avvitarle o svitarle. Se la manopola fa fatica a tornare nella posizione di minimo le cause possono essere: - il canotto del gas troppo secco (va lubrificato); - la guaina del cavetto gas troppo secca (andrebbe ingrassata o oliata); - il cavetto del gas si è piegato all'interno della guaina (unica soluzione: sostituzione cavetto); - c'è un impedimento meccanico nella guida della ghigliottina (devi aprire la torretta per verificare il corretto scorrimento della ghigliottina); - la molla che tiene la ghigliottina si rotta oppure si è messa in posizione tale da impedire lo scorrimento corretto della ghigliottina stessa). Di seguito una foto della molla responsabile per il ritorno della manopola:1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09