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Una esecuzione speciale per Roma [emoji1] Inviato dal mio telefono bigrigio

Su che base affermi questo? Facciamo chiarezza, ragioniamo coi codici ricambio, così evitiamo inutile confusione. La 200 non ha mai montato un distanziale diverso da quello delle sorelle minori contemporanee. Nella fattispecie, la PX dalla sua nascita ha adottato il distanziale da 55 mm (filetto maschio escluso), cod. 149871. Fa eccezione la T5: distanziale più corto, 48 mm, cod. 199344. Evidentemente i progettisti Piaggio pensarono all'epoca di abbassare il retrotreno, aggiungendo peraltro come compensazione lo spoiler sottopedana alla T5. Questo stesso distanziale è stato poi adottato sulle PX freno a disco (1998 - 2005), ma è significativo osservare che gli ammortizzatori anteriori dei freno a disco sono a loro volta più bassi di una manciata di millimetri. Dal 2005 gli ammortizzatori montati di serie sulle PX sono più lunghi e non richiedono il distanziale; la quota complessiva è comunque quella di un ammortizzatore standard col distanziale da 48 mm. Sulle large con ruote da 8" e sulle VGL estere era montato un distanziale intermedio, circa 42 mm, cod. 70634. Più corto sulle large con ruota da 10", ovvero GL VLA, Sprint, GT, SV, GTR, TS, Rally: lunghezza 26mm, cod. 70642. Potete trovare riscontro di quanto sopra nei seguenti cataloghi ricambi: - Catalogo per Sprint e Super, edizione 1966; - Catalogo per Sprint, Super, G.T., Rally 180, edizione 1968 (6807); - Catalogo per VBA, VBB, VGLA, VGLB, VLA, VLB, edizione 1965 (6505); - Catalogo per Sprint Veloce, G.T.R., Super150, Rally 200, edizione 1974; - Catalogo per P125X e P200E, edizione 1978 (7802); - Catalogo per Vespa PX 125 T5, cod. 404069; - Catalogo elettronico dei veicoli Piaggio (per PX freno a disco).