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A giudicare dall'aspetto del pistone è molto probabile che il cilindro, anche se non presenta graffi, abbia lo scalino nella parte alta quindi il mio consiglio è quello di farlo rettificare ed abbinarci un pistone nuovo (se vuoi mantenere quel gruppo termico) Per quanto riguarda l'albero NON è normale che la bronzina esca liberamente dalla sua sede (è successo anche alla mia special sempre dell'82), qui puoi adottare due soluzioni: o fai reimbiellare l'albero in rettifica ed a quel punto fai mettere una biella che monti la gabbietta a rulli invece della bronzina, oppure metti da parte l'albero originale e ne compri uno nuovo. Per l'albero nuovo se non vuoi fare un motore da millemila cavalli vanno benissimo i Tameni o Jasil e sono anche abbastanza economici... Per il discorso lamiera tu intanto porta tutto a ferro, li hanno dato delle palate di stucco senza ribattere nulla. Intanto togli tutto e fai pulizia, poi valuti dopo se ci sono zone da risanare con pezze di lamiera nuova e zone da ribattere...è chiaro che anche ribattendo non si arriva alla forma originale, ma l'obiettivo è quello di avvicinarsi il più possibile in modo tale da usare meno stucco possibile per "lisciare il tutto". Processo abbastanza lungo e meticoloso che in molti non eseguono per questioni di tempo...

Insegna luminosa triangolare Spica con posacenere con stampato il medesimo logo.

Quando hai messo in moto la vespa dopo il lungo letargo ci hai fatto un giro? Visto che ora sai che si tratta di un 75, come ti sembrava? Se andava bene, prova a dare una bella pulita al pistone e se non presenta rigature pulisci bene anche le sedi delle fasce e controlla, inserendole nella canna del cilindro, di quanto rimangono aperte. La decisione se lasciare quel gruppo termico o cambiarlo dipenderà se vuoi tornare all'originale o meno e dall'investimento che hai in mente Il cielo del pistone non mi sembra particolarmente sporco, ovvero non ha accumulato molte incrostazioni. Nel controllare il cilindro hai verificato se si è già formato lo scalino? Nel qual caso ti consiglierei di rettificarlo, così ti togli anche il dubbio se usare il pistone vecchio