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Il controllo, base, della centralina puoi semplicemente farlo collegando i cavi relativi e dando due o tre pedivellate energiche, senza candela, con la mano e osservando se è presente la scintilla sulla candela innestata nella pipetta e appoggiata sul carter motore. Se vuoi invece verificare la bobina di accensione sullo statore devi farlo con un tester e misurando i valori di resistenza tra cavo verde e massa. (550 +o- 20ohm) N.

Io farei così: collegherei il motorino d'avviamento ad una batteria a 12V tramite un pulsante o interruttore; poi collegherei la centralina con i fili bianco, rosso e verde; dalla luce di alimentazione butterei dentro due gocce di olio per miscela e lo stesso dal foro candela; collegherei il filetto della candela con uno spezzone di filo (spelato molto lungo in modo da poterlo attorcigliare intorno al filetto) da collegare in nun punto qualsiasi del carter (tipo dove avviti il coprivolano); collegherei la candela con il suo filo e attacco a forchetta; appoggerei la candela in modo che i fili non interferiscano con il volano; e infine darei corrente al motorino il tempo necessario per vedere se fa scintilla. Se vuoi evitare il motorino, vedo che hai comunque la possibilità dell'avviamento manuale. Stesso procedimento saltando laparte del motorino. Volendo puoi controllare i valori d'impedenza fra filo bianco e rosso e, se non sbaglio, bianco e verde. Purtroppo non so i valori ...