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Grazie, Cera 89, in effetti, il tuo discorso non fa "una grinza"..... io mi fermavo alle condizioni nelle quali si trovava il motore quando ho fermato la vespa, ovvero, il motore girava bene, io non lo tiravo, e mi accontentavo di utilizzarlo nei limiti entro i quali ritengo la Primavera sia stata pensata.... ovvero utilitaria per piccolo cabotaggio.... se devo fare un viaggetto o una trasferta di piu' di trenta km, uso la moto.... Siccome sembra tutto funzionare regolarmente, ( con annessi tutti gli scongiuri del caso ) al posto di rimontare il gruppo termico con solo le fasce elastiche nuove, che sarebbe la opzione piu' veloce ed economica, ho pensato al gruppo termico della ET3 che e' sicuramente in condizioni migliori, oltre ad essere piu' performante. ( Ma non e' questo l' aspetto che mi interessa, altrimenti avrei a suo tempo comprato una elaborazione DR o Polini..) ..... Vista la tenuta di strada, ed i freni, gia' cosi', per i miei gusti, sarebbe gia' fin troppo "spinta".... Inoltre ne faccio anche una questione di tempo, sia inteso come allungamento dei lavori, che dal punto di vista meteorologico. Qui dove vivo, se iniziano ad allungarsi le giornate, e come oggi c' e' il sole, con parabrezza e paramani, si va in giro tranquilli.... Comunque hai ragione... visto che smonti, gia' che ci sei, fai un lavoro "come si deve"..... Mah, che tu sappia, quanti km puo' fare il motore di una vespa? Hai letto o sentito di qualcuno che ha fatto fare "un giro" al conta km? .......Potrebbe essere lo spunto per una nuova discussione nel forum...... Ciao, Cera89, grazie ancora per la tua replica... ; Vado in garage a vedere di combinare qualcosa, 'che oggi ho battuto la fiacca..... sto' smontando l' avantreno.......