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Secondo me qui c'è qualcosa che non torna, e i tedeschi ci hanno ricamato un po' sopra. Non si capisce come un carter 125 primavera del 71, sia finito sotto un 50 special del 78, e che abbia addirittura il volano del 50 prima serie... Più probabile che abbiano preso una mezza sola, quando l'hanno trovata in italia...😆 Per quanto riguarda l'ET3 in biancospino, ne vidi una molti anni fa, produzione e immatricolazione 78, targa originale Firenze, conservata malino, ma indubbiamante originale, non la presi perchè all'epoca non ci incontrammo sul prezzo... so che poi venne presa e restaurata... blu marine. Quella postata da extreme, è una bella testimonianza,addirittura un 76, con sella jeans, accostamento molto gradevole in effetti; a Torino poi ci doveva essere un canale preferianziale... poichè alcune delle Primavera 125 Amaranto sono proprio di immatricolazione torinese, come anche, se ricordo bene, qualla ET3 sempre in amaranto.

L'ET3 biancospino si esiste, non è una leggenda. Ce ne sono più di quanto si pensa. Questa qui sotto , aldilà che è stata ritargata e grossolani ritocchi vernice è nativa biancospino 76 ( quella sella è strepitosa 😍) Qui nel canavese Incontro sempre un ragazzo ad uscita lavoro con una ET3 analoga , strepitosamente conservata , targa AT originale, non ho mai avuto l'occasione di parlarci perchè sguscia via nel traffico. Discorso diverso per Et3 amaranto 835 (e primavera), molto più rare. Del 1976, un grande classico qui a Torino (o Piemonte in genere).

Certo certo, non indevo quello, ed è ben spiegato da extreme nel suo post, volevo solo rimarcare l'incongruità di quello che riporta il sito tedesco.😉