Buongiorno, ho un problema con la mia vespa con la seguente configurazione
GT Malossi 177 ghisa lavorato
Carter raccordati
Alberto anticipato Jasil
Carburatore 24/24E lavorato
con i seguenti getti
Get max 138, emulsionatore BE3 e la testa 160( non so cosa)
Getto minimo 52-140
Valvola lavorata
Marmitta Polini original
Candela BR8ES
Bene , ho un problemino, la vespa intanto è magrissima , almeno la candela è bianca dopo la prova fatt,
e poi con l’umidità ed il brutto tempo la vespa gira male agli alti, cioè a caldo e a freddo la vespa va al massimo 70 e poi scoppietta come se avesse un limitatore .
Con il sole ho notato che scoppietta si ma non ha limitatore agli alti , anche se ai bassi tira un po’ indietro , aiutooo le ho provate tuttee
Centralina , statore , volano cavo candela e forchetta nuovi
Nel dubbio tra crepa e buco, apri e fai saldare. Se è una crepa potresti, a lungo andare, perdere un pezzettino ed addio tenuta oring dell'albero o messa in moto.
Secondo me va prima scavato, pulito bene e poi chiuso col bicomponente.
Se poi conosci un bravo saldatore .... meglio, un punto fatto bene e ti levi il pensiero.
Ciao
Gg
Non ti rimane che provare, alla peggio ti toccherà aprire. Visto che metterci del bicomponente o mastice, non penso sia una gran spesa, direi che ne vale la pena.
Facci sapere
MI spiace averci preso, ma almeno adesso sai da dove arriva la perdita.
Io ho usato la bicomponente per modellare la travaseria, ma so di chi la utilizza per modificare i carter, soprattutto nelle modifiche lamellari.
Potresti saldare ma devi trovare un ottimo saldatore che sappia il fatto suo.
Se ne conosci qualcuno prova a contattarlo.
Ciao
Gg
La ventola può sparare in giro l'olio, ma da dove arriva?
Carter rotto? Spero di no!
Smonta la ventola, accensione e cuffia e metti delle foto.
Ciao
Gg