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Buongiorno, ho un problema con la mia vespa con la seguente configurazione GT Malossi 177 ghisa lavorato Carter raccordati Alberto anticipato Jasil Carburatore 24/24E lavorato con i seguenti getti Get max 138, emulsionatore BE3 e la testa 160( non so cosa) Getto minimo 52-140 Valvola lavorata Marmitta Polini original Candela BR8ES Bene , ho un problemino, la vespa intanto è magrissima , almeno la candela è bianca dopo la prova fatt, e poi con l’umidità ed il brutto tempo la vespa gira male agli alti, cioè a caldo e a freddo la vespa va al massimo 70 e poi scoppietta come se avesse un limitatore . Con il sole ho notato che scoppietta si ma non ha limitatore agli alti , anche se ai bassi tira un po’ indietro , aiutooo le ho provate tuttee Centralina , statore , volano cavo candela e forchetta nuovi -
C'è da aggiungere solo che adesso c'è il documento unico, con una spesa ulteriore di 16 euro, per il resto non cambia nulla. Ciao, Gino -
Aggiornamento: Esistono anche le buste di collaudo della vespa sportello piccolo con la lettera N sulla busta di collaudo. -
Da vespabaddyno · Inviato
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Credo (ma non vorrei dire castronerie) che si tratti della stessa officina con cui collaborava l'utente @dorna per le sue padelle modificate, l'utente però non posta e non accede da oltre 4 anni. C'è anche l'utente @clafo che è di Santarcangelo Io non ne ho conoscenze dirette, se da qui non ottieni nulla forse se contatti Tolo Antolini del VC Cesena via facebook può darsi che lui ne sappia di più o possa consigliarti qualcuno .1 punto
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Premesso che quel macello dovrebbe essere sanato principalmente da chi lo ha compiuto, cioè quel macellaio a cui hai dato anche 50 euro per il disturbo, posso capire le tue difficoltà e soprattutto i tuoi timori che possa addirittura fare peggio di così. Su Bologna saprei cosa consigliarti, su Rimini nisba. Cerca di contattare qualcuno di un VC della zona (Cesena o Santarcangelo) oppure chiama Marco di RDV Scootershop a Forlì non è escluso che sappiano darti delle indicazioni. Il fai da te è molto difuso tra i vespisti, ed esperienze come la tua (o la mia) spiegano ampiamente il perchè, ma ci sono ancora meccanici onesti, appassionati e competenti, sempre più rari ma ci sono, il problema è trovarli.1 punto
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Dipenda dal tipo di mastice (che farei togliere a chi ti ha fatto il macello) Prova ad andare in un buon colorificio e chiedi sia del solvente per il mastice sia per il solvente "non unto" per pulire la superficie da trattare col bicomponente. Per il meccanico in zona Rimini non saprei come aiutarti. Ciao Gg1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09