Vespabaddyno ovviamente da buon esperto del mondo Vespa, ha notato immediatamente i particolari non conformi…anche se, la sella non originale “non ci sta’ male” e soprattutto mi sembra mooolto comoda! 😜 👋

180Km/h  140 zirri  col  19-19, OK  🤣 Senza offesa ma queste sono le tipiche storie tramandate dai cugggini di periferia  😅   Altra inesattezza: la vespa di tuo padre se è un 63 faro tondo  chiaramente  NON è una vespa special SPECIAL come scritto sul titolo del post.   Come ti hanno scritto su non puoi montare un motore da vespa large su vespa small, non  te lo permette il telaio (addirittura un 63 telaio corto e sportellino !?!?) , per questioni di ingombro, distribuzione pesi a sbalzo,  passo, inclinazione cilindro, ecc. Senza contare che a parità di elaborazione è molto più  performante un motore  da small. Se poi aggiungi che dovrai passare un collaudo in MTCT.....lascia stare

Cambiato sezione Ciao Gg

Allora, in linea di massima i modelli a 5 pin vanno bene tutti, le differenze stanno nella potenza massima applicabile (può essere 80W, 90W ecc. a seconda dell'impianto su cui vanno montati) e negli aggiornamenti che ha subito negli anni la componentistica interna. Se ne metti uno con maggior potenza non succede nulla, anzi è meglio, ma se ne metti uno che è sottodimensionato può durare meno.  Se poi vuoi essere proprio fiscale e mettere il suo di fabbrica, serve il manuale delle parti di ricambio. 

Anch'io sulla mia 50 L del 1970 avevo un motore V5A2M, oltretutto messo maluccio, e l'ho scambiato con un V5A1M revisionato, con un'aggiunta in denaro. Ho solo dovuto sostituire la vaschetta del carburatore che perdeva, per il resto è un orologio. Ciao, Gino