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Buongiorno, ho un problema con la mia vespa con la seguente configurazione GT Malossi 177 ghisa lavorato Carter raccordati Alberto anticipato Jasil Carburatore 24/24E lavorato con i seguenti getti Get max 138, emulsionatore BE3 e la testa 160( non so cosa) Getto minimo 52-140 Valvola lavorata Marmitta Polini original Candela BR8ES Bene , ho un problemino, la vespa intanto è magrissima , almeno la candela è bianca dopo la prova fatt, e poi con l’umidità ed il brutto tempo la vespa gira male agli alti, cioè a caldo e a freddo la vespa va al massimo 70 e poi scoppietta come se avesse un limitatore . Con il sole ho notato che scoppietta si ma non ha limitatore agli alti , anche se ai bassi tira un po’ indietro , aiutooo le ho provate tuttee Centralina , statore , volano cavo candela e forchetta nuovi -
C'è da aggiungere solo che adesso c'è il documento unico, con una spesa ulteriore di 16 euro, per il resto non cambia nulla. Ciao, Gino -
Aggiornamento: Esistono anche le buste di collaudo della vespa sportello piccolo con la lettera N sulla busta di collaudo. -
Da vespabaddyno · Inviato
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Se posso farvi venire un po' di invidia..[emoji6] oggi sono andato a vederla di persona.. veramente tanta roba!![emoji2956]bella bella bella!! Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk1 punto
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Complimenti davvero per il ritrovamento, Exstreme! Tra le altre cose, oltre che ovviamente per il nuovo proprietario, credo che questa sia un'occasione anche per tutti coloro che assistono agli interventi, descritti sempre in modo molto dettagliato, fatti su questa Vespa: è come aprire un libro di storia. Sapere che ogni vite, ogni dettaglio, può esser ricondotto al momento esatto (o quasi) dell'uscita di questa Vespa dalla catena di montaggio, costituisce una enorme fonte di informazioni utili per noi appassionati! Quindi grazie Exstreme per la tua passione e questa opportunità! Sono personalmente molto curioso di assistere a tutti gli interventi che farai per mantenere questa ET3 immacolata. Gianluca1 punto
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Ho idea che non la bevano. Da quando in qua si toglie la vernice col flessibile? Ma, anche fosse, appena inizi ti accorgi di quello che stai facendo e ti fermi subito! Al limite ne cancelli solo una piccola parte. Vedi tu. Ciao, Gino1 punto
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Quoto in toto Kaliningrad, in particolare la questione del carburatore. A me è successa una cosa del genere, ma su un carburatore da motosega dove i passaggi sono decisamente di diametro inferiore ... Se hai ancora il vecchio, visto che non è quel carburatore così complesso, prova a spruzzare un pulitore per carburatori in tutti i passaggi e osserva se esce il liquido dall'altra parte. Se hai in mente il funzionamento non è difficile.1 punto
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Dalla tua descrizione mi sembra evidente che c'è un problema col getto da 86. Strano poi il discorso del carburatore che non si riesce a pulire .... Comunque se la candela è nuova è difficile che si scurisca subito .... giraci ancora un po' e rifa' poi la prova della candela (tirata in terza)1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09