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In realtà non funziona proprio così in meccanica. Ci sono modalità giuste e altre che sono sbagliate. Il cluster deve essere inserito nel suo cuscinetto per interferenza, se entra a mano vuol dire che c'è del gioco di montaggio e questo non va bene: il cluster vibra e ruota all'interno del cuscinetto portando ad un'usura precoce dell'innesto e ad un gioco sempre maggiore. Lo stesso vale per l'albero, almeno relatvamente al cuscinetto lato volano, per quello lato frizione l'interferenza normalmente è più leggera e si riesce ad estrarre a mano. È anche sbagliato estrarre i componenti dai cuscinetti prendendoli a martellate. Il fatto che sia più comodo non necessariamente implica che sia giusto. E, se il motore è in ordine, non si possono separare i carter senza togliere il pacco frizione. Non diamo per buone delle informazioni potenzialme dannose. Che poi, una volta fatto il motore, se i lavori sono fatti bene, si tende a non aprirlo più per anni. Quindi perché non fare le cose fatte bene una volta per tutte?