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Ciao a tutti. La scintilla come la fa? Provando con la candela a massa e facendo girare il motore col pedale della messa in moto? Se la scintilla c'è dovrebbe partire ammesso che non schocchi proprio fuoiri fase. Ho pensato che forse il problema si presenta all'aumenatre dei giri. La causa l'ho attribuita alle distanze sbagliate tra magnete e bobine. A dire la verità ho visto un video a proposito del monatggio di un'accensione tipo Vespatronic e simili. Ad un certo numero di giri comunque elevato, l'accensione non funzionava più,mi pare che poi con delle rondelel per alzare lo statore il limite sia cambiato. L'ho visto casualmente ed è una cosa che ho pensato anche se di probelmi eletrrici non ci capisco niente. PK S e PK XL hanno statore a quattro poli e stessa centralina, la centralina diversa è per gli statori a sei poli. Ad un certo punto hanno adottato satore a sei poli e relativa centralina su tutte le Vespe 50,se non sbaglio la prima è stata la N,sempre quella derivarta dalla PK. Potrebbero fare eccezione i modelli PK denomonati Elestart ma questi li ho visti su di un manaule uso e manutenzione straniero.