guarda che @querida-presencia ti ha postato la foto con la staffa di chiusura che vorresti sostituire in primo piano (quella inferiore / la pancia è sottosopra) : è completamente diversa da quella del link in prima foto,  

E' la staffa che ho postato nella mia immagine, quella che ho cerchiato. Più che rotta la tua sembra del tutto staccata, ma le immagini che hai postato sono così piccole e si sgranano ingrandendole, quindi si fa fatica a valutare la situazione. Comunque non credo ci siano metodi alternativi alla saldatura a punti, ho trovato una immagine su un sito di ricambi (vendono il cofano completo) dove la saldatura a punti è abbastanza evidente (anche se l'immagine è un mio screenshot, quindi di scarsa qualità): Non credo che una colla, per quanto potente, possa resistere a lungo al tipo di sollecitazione che la serratura attua su quel particolare. In ogni caso come vedi anche in questa immagine le due alette sono curvate perchè devono assecondare il profilo interno del vano dello sportellino, mentre nel particolare postato da te, oltre a sembrare  più corte, sono dritte. Ciao

Allego foto per capire , nella foto vista da dentro il vano si fatica a veder la staffa perché è stata verniciata di rosso come la vespa 

No, allora quando chiudi lo sportello e spingi per far agganciare la serratura al supporto all’interno del vano portaoggetti trovi quella staffa. Ecco io l’ho rotta parzialmente ma comunque non mi fa più chiudere lo sportello. 

Questo è il cofano della mia Sprint Veloce che sto rimontando, ovviamente la foto è antecedente al lavoro del carrozziere. A parte il fatto che il particolare da te postato mi sembra diverso, credo che sia applicato con dei punti di saldatura. Ciao