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Ciao a tutti due anni fa ho comprato una rush in discrete condizioni con l'intenzione di "sventrarla" e motorizzarla racing. Avevo anche iniziato col bisturi, ma in fondo sono un purista e quindi dopo essere rinsavito ho deciso di riportarla alle condizioni originarie o prossime a quelle. E' vero, è una pk, ma non c'è ragione di maltrattarla. Le foto della base di partenza le pubblicherò nei prossimi giorni. Comincerò i lavori dalla carrozzeria, ecco come si presentava oggi prima del ritiro Il colore è come quello che aveva in origine, bianco pastello piaggio P9/3 Avrò bisogno di molti consigli man mano che riassemblerò (i tempi saranno lunghissimi) State sintonizzati...

Buongiorno a tutti, Il motore verrà rifatto a partire da stasera. Come già preannunciato, rimarrà originale come termica, non verrà rettificato (15000 km all'attivo), cambiando i soli segmenti. Per il resto del motore verranno cambiati i componenti di cui alle precedenti risposte, con qualche piccola ottimizzazione. La marmitta verrà sabbiata e verniciata di nero alte temperature (il tubetto aveva qualche bozzetto e verrà raddrizzato). In vista del viaggio che farò con la signora in Sardegna, mi avevano consigliato una frizione ad 8 molle, ma ho preferito lasciare la sua 7 molle originale (dalle mie esperienze, in viaggio è meglio partire con pezzi che si conoscono senza andare a provare componenti nuovi, come, nel mio caso, la frizione). Rimango disponibile per rispondere a eventuali domande o curiosità. Saluti

Penso che intenda che rimane in corsa corta e mantiene la cuffia per le 50