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  1. Grazie per la risposta puntuale ed esauriente. Mi orienterò proprio sul Faco, quindi...
    1 punto
  2. partivo dal presupposto che la candela fosse la prima cosa aad essere controllata e la sua esatta, il problema della bobina potrebbe essere una progressiva perdita di isolamento che si manifesta con il calore, per quanto riguarda il volano io posso controllarli disponendo sia dello strumento sia del calamitatore. ti posso garantire che anche un minimo aumento di magnetismo migliora il rendimento del comparto elettrico.t5rosso
    1 punto
  3. Il tubo difficilmente influisce dato che l'afflusso di benzina nel carburatore avviene a valle della vaschetta col galleggiante. Semmai verificherei proprio tenuta e funzionamento di spillo e galleggiante. La ghigliottina metti quella prevista per il gruppo termico 125. Idem per tutti i getti.
    1 punto
  4. Ciao. Fammi capire: hai tutto il motore del 125 o hai montato un gruppo termico 125 sul motore 80?
    1 punto

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