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si, il copribiscotto lo avevo comprato, ma erroneamente per la prima serie senza dentino centrale e su questa non monta. Ne devo recuperare uno per seconda serie. Contando che la vespa mi è stata regalata, tra motore , ricambi , burocrazia e verniciatura mi è costata finora 2400 €. E sottolineo , facendomi tutto da solo (verniciatura a parte) e senza grandi spese burocratiche in quanto era da passaggio (niente obolo a FMI/ASI , PRA, MTCT, ecc. se fosse r.u. o demolito) Questo fa capire che se bisogna aggiungere anche il costo di acquisto di una vespa, per un restauro di qualità spesso si arriva a spendere tranquillamente anche il doppio del valore commerciale del mezzo.

All'interno del bauletto portaoggetti, avevo recuperato l'etichetta piaggio del ricambio del pannello e l'ho ri-applicata

Inguardabili dal punto di vista estetico ?!? E si che sul mio Millennium blu imperiale starebbero benone... 😄

Veramente molto bella, complimenti. Colore bellissimo. Ciao e buoni giri - Gianluca

Stupenda, complimenti!

Spettacolo!! 👏👏 È venuta bellissima!!

Complimenti, mi piace un sacco!! Tra le PX è il mio colore preferito

candela asciutta dopo molte pedivellate significa che il problema non è elettrico ma legato al carburatore. Secondo avevi la somma di 2 problemi. Quello elettrico si è probabilmente risolto da solo, rimane il primario. Metti qualche goccia ci miscela nel cilindro (dal foro candela) oppure direttamente dal carburatore aprendo la ghigliottina (devi togliere coperchio scatola e filtro in questo caso), vedrai che si accenderà per qualche secondo, giusto il tempo di finire quelle poche gocce.

Bellissima, complimenti 👏🏻👏🏻👏🏻. (manca il copri snodo della forcella) Alla fine quanto ti è costata l'opera?

Come sempre un lavoro meticoloso e ben fatto. Complimenti!