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Ecco, per questo dicevo che i manuali sono assai confusi e contraddittori. Posso dire con certezza, avendone uno e rilevando negli anni qualche conferma nel web, che le 150 Euro2 uscivano di fabbrica col 50 - 160. Questo mi fa dubitare dell'indicazione relativa al PX "USA" nel manuale d'officina; forse c'è maggiore affidabilità nel catalogo ricambi, che - ipotizzo - potrebbe essere una "stampata" del software Piaggio / Softway in dotazione a concessionari e rivenditori.

Grazie mille per i molteplici consigli. la configurazione finale è questa, quanto segue: -75 Polini rettificato -Campana 21/76 denti dritti senza parastrappi "Caspita se fischia che è una meraviglia 😮" - Frizione Newfren Sport con molla rinforzata. -Cambio revisionato e messa crociera nuova Fa-italia - Accensione con volano originale pk xl - Marmitta proma - Carburatore 16.10 Considerazioni finali: Dare un parere oggettivo è un pò prematuro visto che il motore è ancora in rodaggio. Però dopo le prime prove si sente che è un motore veramente interessante visto che è molto vigoroso anche nelle salite più ripide.... a fine rodaggio farò un'analisi completa. Grazie mille a tutti per i consigli