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si', il momento della transizione deve essere stato lo stesso delle vespa 50, dunque 1965/66. ricontrollando, la mia unificata e' produzione 1966 e immatricolazione feb 1967, ma e' stata venduta in inghilterra e forse le procedure di importazione hanno allungato un po' i tempi giusto. io restaurando il mio motore per la vespa 90 immatricolata 1970 (dunque allungata) non sono riuscito a trovare la cuffia originale della 90 ma ne ho trovata una della vespa 100 che calza a pennello sul cilindro 90. sempre plastica.

ne ho tollto uno giusto oggi pomeriggio,la lotta e' durata due ore abbondanti,ma il comandamento e' non danneggiare il carter, su questo carter sto cambiando anche tutti i silent blok sia ant che post e avendo tolto tutto ho avuto accesso alla parte interna del carter dove si deposita lo sporco che essendo quel prigioniero esposto lo inchioda come fosse saldato. ora non so che tipo di manualita' tu abbia ma meglio lasciar fare a persona esperta, bisogna arrivare a pulire l interno del braccio e mettere a vista il prigioniero( che poi prigioniero non e') mettere svitol e lasciare agire senza questa operazione lo svitol non riesce ad arrivare allo scopo.poi si prova con un punzone avendo prima accorciato il prigioniero che altrimenti si piegherebbe andando ancora di piu' a rendere difficile l estrazione.t5rosso