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Risposte
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non so se hai presente la valvola originale, quella curva corrisponde alla parte "arrotondata" della valvola originale. il bordo sarà di circa 2-3mm. ho provato ma il problema è che al minimo gira proprio grassissima come se si imbrodasse mentre agli alti spinge e anche forte. ho provato sia a sostituire getti, filtro aria con foro e senza filtro, ma non riesco ad ottenere un minimo regolare. -
Nella parte superiore della foto c' è una "curva" che si avvicina molto al bordo della superficie di tenuta. Se sei sotto al mm allora forse è quello il problema. Hai provato ad alzare il minimo avvitando la vite sul carburatore? Con un minimo alto muore lo stesso? I carburatori li hai provati con relativo filtro dell' aria? -
E pensare che loro hanno tutto, sistema abbastanza discutibile, ma conoscendo bene l'ambiente Piaggio so che sarebbe tutto inutile. -
Come ho scritto, qualche volta lo riportano, ma raramente. Ciao, Gino -
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La mia è del 1979, il contachilometri è così.1 punto
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https://www.wrapperspray.com/ uno dei tanti cerca spray wrapping su amazon o su qualsiasi altra piattaforma ed avrai l'imbarazzo della scelta1 punto
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Ciao Ludo94, per FMI dovrai in primis iscriverti ad un moto club,7 fotografie a colori, formato jpg/jpeg/png di dimensioni 1024 x 768 pixel, su sfondo uniforme di colore neutro, Il motoveicolo dovrà essere fotografato senza accessori (borse, parabrezza, portapacchi, bauletto, tappetino, etc.) copia del libretto di circolazione, da cui siano rilevabili i dati tecnici e da cui si evinca che il richiedente sia l’ultimo intestatario,copia del titolo di proprietà (foglio complementare o certificato di proprietà CDP, Allegare copia di entrambi i lati di un documento di riconoscimento valido, in formato jpg /pdf. Io mi sono affidato direttamente ad una agenzia che ha fatto tutto lei e mi sono levato ogni pensiero1 punto
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In Lombardia bastano 20 anni per poter iscrivere il mezzo ad un registro storico e chiedere l'esenzione del bollo. QUI la pagina web della regione Per l'iscrizione ASI devi: - Essere Socio di un Club (Auto o moto) convenzionato ASI - Pagare il tesseramento ANNUALE all'ASI - Compilare un libretto che ti fornisce il Club sul quale riportare tutti i dati del veicolo comprese 5 foto (fuori formato standard) - Avere pazienza finché ASI non ti dia l'OK e ti faccia avere la certificazione Dopodiché potrai usufruire dell'assicurazione convenzionata ASI e circolare IN CASO DI MANIFESTAZIONE O RADUNI comprovati. Diciamo che quando hai l'iscrizione ASI puoi circolare col mezzo salvo Poliziotti zelanti che vogliono rompere il cavolo. La tessera ASI va rinnovata annualmente per essere valida. Il discorso di circolare a Milano ...... meglio lasciare perdere, c'è solo da arrabbiarsi. Dimenticavo: Il mezzo dev'essere il più possibile originale ma in ASI non sono fiscali come con FMI Ciao Gg1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09