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quindi non è un 63...... scritta anteriore adesiva blu notte/nera levetta miscela è corretta quella che vedo sulla tua manubrio con leva folle a pallino padellino in base alle STO aggiornate (26.05.1965), in alternativa al IGM33095 puoi montare l'IGM 41095 sempre cannello alto la sella va ancora quella per la prima serie come scritto sopra, anche se già dal 65, vi erano vespe con la sella con molla nascosta. (Resta il dubbio se siano state montate post acquisto.).. Per il fanalino posteriore sembra appunto che sia stato sostituito dal telaio 49127. (qui bisogna sentire l'esaminatore FMI). Sò che alcuni sono molto pignoli e seguono solo un loro schema basandosi su vespa tecnica come bibbia. Altri sono più aperti al dialogo e alle prove apportate. (vedi accettazione sella lunga, bulloneria ecc ecc) Dovresti controllare anche gli attacchi dello sportellino motore cambiati dal telaio70240 (non a innesto a baionetta, ma con anelli basculanti Anche la colorazione dei cerchi e del coprivolano, a memoria, erano una sola peculiarità delle 50-1963

Quando farai la richiesta e otterrai la targa storica, perfavore informaci circa i tempi di risposta e circa la qualità della targa che ti sarà rlasciata.

Grazie 🙂 Si diciamo che l'Arna è stata un grosso sbaglio, ma per tutto il resto che hai menzionato tanta roba davvero complimenti. Questa in foto invece è l'altra mia belva, ma che dopo 11 anni di onorato servizio ha detto basta (acqua sulla testata), ma sono intenzionato a ridargli vita e qualche bel cavallo in più visto che stiamo li ad aprire il motore 🙄🤣 E' una 2.000cc Twin spark (scusate l'OT)

Ciao ragazzi, appena posso faccio le prove suggerite. Il motore è stato rifatto 1 anno fa circa.

Ciao. Hai una vespa del 63. Il primo modello di 50ino. Se la vuoi fare perfetta ed iscriverla ASI/FMI, hai però parecchie cosette da sistemare prima di procedere alla trafila per l'iscrizione. A parte fanale posteriore e sella, le "anomalie più evidenti che non sono coeve con il tuo modello sono : bordoscudo : non ci va ammortizzatore anteriore ci va quello a stelo fine con tamponi interni in gomma gancio portaborse non ci va idem ruota di scorta ed annesso portarota. la guarnizione clacson va grigia non nera e il modello dello stesso deve essere diverso. ci va il " bachel genova" no al tappetino pedana. il cavalletto deve essere da 16mm (se hai messo quello da 20mm è sbagliato) leva apertura/chiusura miscela è sbagliata sulle 63 ci va un modello specifico (tipo quella dei vecchi vesponi) Queste le cose + evidenti, poi, va vista bene nei dettagli tipo lineetta folle del cambio, cuffia in ferro, pipetta in bachelite levetta di chiusura sportellino, strisce pedana particolari con i piolini rinforzati, ecc. Per il seriale motore in genere non ha mai le stesse cifre del seriale telaio, ma si scosta di 100/200 numeri più alti. Vedo che sulla ruota sono stati vernciati anche parti che non necessitavano.... tipo leveraggi feno, vite e gommino Ps. come da prassi, sarebbe gradita una tua presentazione nella appostita sezione. ciao ciao