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Risposte
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La sella è presente e in ottime condizioni, strisce presenti solo in parte ma da sostituire, marmitta originale, chiocciola idem, sportellino, leva miscela, telaio con nessun segno di ruggine difficile da trovare in quelle condizioni, addirittura manopole originali direi che non è facile da trovare sana così. Io ne ho già una tutta originale da me comprata e sempre stata mia, è un modello ricordo d'infanzia e particolare, poche prodotte, circa 5900 quindi nonmolte rimaste. Ci rifletterò ma credo che alla fine la prendo. Grazie comunque dei consigli. -
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Ciao, a mio parere innanzitutto bisogna tenere in considerazione se l'acquisto che vuoi fare è a scopo di vendita o da tenere per una propria collezione. Detto questo bisogna vedere se particolari originali specifici (costosi e difficilmente reperibili) come ad esempio marmitta con scarico alto, serbatoio con prolungamento nella zona fissaggio del rubinetto, copriventola con fessure che formano un cerchio e non a V, monosella con molla scoperta, sportellino con perni di fissaggio obliqui e non orizzontali, vano portaoggetti più piccolo e strisce pedana esterne leggermente più lunghe fissate alle estremità con rivetti sono presenti, tenendo presente anche (se necessita di un restauro totale) il costo della verniciatura, il che comporterebbe una spesa complessiva maggiore del valore della vespa. Buona serata. -
Ciao. Perchè non metteresti quelli con il rilievo a margherita e quelli lisci si. Io intendo montare forcella, gruppo sospensione e parafango del gs vs2.... me lo sconsigli? Grazie. -
Da Walter 50 Special · Inviato
Pure io in tre sono andato piu volte ma in 5 sulla vespa.. no mai..😂 Ma... Ricordo di aver trasportato 4 passeggeri con l'aletta rossa 125 cagiva 😂😂
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Il certificato di origine PIAGGIO in questo caso non serve a nulla, può richiederlo chiunque a Piaggio ma nessuno può dimostrare che sia riferito nella fattispecie al tuo telaio, se non si leggono numeri per riscontro diretto. Idem la denuncia di smarrimento. Posta una foto della condizione del seriale telaio , oscurando gli ultimi 2 numeri , giusto per capire se si può intervenire in qualche modo. Vedendo le prime due foto la mia sensazione è che sia stata "mezza" sabbiata senza protezione del suddetto seriale, già di per se poco marcato su una 50N del 67, e che quindi sia stato reso illeggibile per questo motivo. Se invece si tratta solo di ossido possiamo consigliarti dei metodi efficaci per sterilizzare la ruggine. Riproduzioni NUDE intendo senza la minuteria a corredo, tipo staffa interna ferma guaine, perni+leve freno, slitta regolazione faro ecc. Indubbiamente vendendo il manubrio special rientri di qualcosa, ma un blocco motore primavera (VMA2M) se fosse OK avrebbe il suo potenziale valore, ma io onestamente , se avesse "il seriale GRATTATO" così come hai scritto, ce ne starei bene alla larga perchè è abbastanza chiaro il motivo di tale pratica. In ogni caso, ripeto, è inutile iniziare con le spese se prima non risolvi il discorso seriale telaio.1 punto
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Infatti ha il trimmer anche questo...1 punto
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