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Risposte
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Credo che la lunghezza sia proporzionale al diametro del filo. In ogni caso non portano problemi al tamburo, perché le molle tirano solo in chiusura le ganasce. -
Purtroppo noi dal momento che nasciamo ci dobbiamo abituare ai vari soprusi, la mia opinione è che ci sono delle lobbi talmente inutili che servono solo a generare tribolazioni e perdite di tempo, mi chiedo perchè le motorizzazioni che hanno tutti i recuisiti e documentazione per poter rimettere in strada un mezzo cualsiasi, non lo fanno loro. Non sarebbe più semplice???? Scusate ma la mia è un opinione data dal fatto che sono assolutamente e particolarmente allergico a cuesti enti, non li sopporto proprio, e per cuesto motivo che ho preso la decisione di arrivare in fondo e ho ottenuto cuello che mi spettava senza sopperire alle sue idee fasulle. (Scusate la c ma la cu non mi funziona) -
Da vitopk50xl · Inviato
Non è normale, purtroppo senza una foto o un video di come lo stai assemblando è impossibile aiutarti. Da come scrivi sembra che hai qualche ingranaggio messo al contrario o qualcosa del genere, solitamente il 4 marce l’ingranaggio della prima va montato con la scritta verso il volano ed invece tutti gli altri con la scritta verso la ruota, la tua che è una tre marce con lo spessore al posto della quarta dovrebbe essere uguale ma non son sicuro non conosco quel cambio -
Da Capitanseby · Inviato
Grazie della risposta, dico questo perchè ho visto che su ebay li vendono quella anteriore da 29 mm e quella posteriore da 26.9 . In ogni caso volevo conferma che anteriore e posteriore non portano la stessa molla e dove poterla comprare senza creare problemi al tamburo. Grazie -
Se cerchi le dimensioni dubito che le troverai. Qualcuno potrebbe misurartele se le ha a disposizione.
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Premesso che a me il cavalletto in marcia non sbatte, sulla pedana, per evitare comunque l'urto quando faccio scendere la vespa ho montato un semplice gommino paracolpi per maniglie E devo dire che funziona alla grande (e costa poco)1 punto
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Ciao se il telaio è inferiore al 154615 è del 1977, dal 154615 è del 1978 1977 dal telaio 97625 al 154615 colori disponibili -biancospino 715 -verde jungla 380 -chiaro di luna 108 1978 dal telaio 154616 al 226823 colori disponibili -biancospino 715 -verde vallombrosa 590 -chiaro di luna 1081 punto
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La discussione ha preso una piega un po' confusionaria, senza offesa per i partecipanti. Se ho capito bene il problema che lamenti è che il cavalletto in condizione di marcia sbatte contro la pedana, nonostante la nuova molla che hai montato. (quindi non c'entra niente la marmitta e nemmeno la staffa di arresto che sul cavalletto di una Sprint non è presente) La molla però secondo me non ha la funzione di tenere fermo il cavalletto, se non marginalmente impedendogli di cadere strusciando sulla strada, ha piuttosto una funzione di richiamo dello stesso. Hai provato piuttosto a verificare che il cavalletto sia ben tenuto dalle sue staffe? I bulloni devono essere ben stretti e non deve essere presente gioco tra le staffe ed il tubo del cavalletto se non quello minimo (favorito da una generosa lubrificazione) che gli consente di ruotare. In generale questo problema e quello annoso di impedire lo "sbattimento" del cavalletto contro la pedana quando si tira giù la vespa si possono risolvere proprio montando un cavalletto per px dotato di staffa e gommino di arresto. Va solo verificato che l'altezza sia simile e nel caso la vespa risulti troppo impennata limare via qualche mm dai piedi prima di montare le scarpette. Questo tipo di cavalletto dovrebbe anche risolvere il problema di compatibilità con semi-espansioni tipo megadella, polini original, malossi sport e similari...ma per cortesia verificate facendo prima una prova con un pezzo in prestito. Ciao1 punto
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Può darsi che abbia semplicemente letto una delle tante vecchie discussioni in cui poeta intervenne. Fino al ban era un contributore molto attivo.0 punti
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