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Grazie per questa bella testimonianza

Quello che uso io è un qualcosa di molto simile a quelli che hai postato della polini, ma sfruttano penso le stesse tipi di sonde, l’unica sarebbe di attrezzarsi con un po’ di ventole e vedere le differenze cercando di mantenere tutti i parametri ambienti su per giù uguali (cosa non semplice replicare), una delle cose che avevo tralasciato è proprio la pressione statica sotto cuffia che secondo me potrebbe essere un buon parametro da prendere in considerazione. Anche se in commercio ci potrebbe essere qualche strumento il problema sarebbero le vibrazioni che potrebbero falsate le letture. Il termometro a infrarossi legge sulle superficie quindi se lo si punta sulla cuffia segnerà la temperatura della cuffia e non quella reale sotto

Ciao a tutti. Il termometro infrarossi poteva tornare comodo nel caso di sperimentazioni tipo quelle di Vitopk50xl dove ci interessa prendere le temperature di varie zone e parti del motore. Per la prova della ventola penso anche io che sia meglio una sonda con termometro. Finalmente ho trovato un negozio che ha alcuni strumenti Koso,il guiaio è che le sitruzioni del pdf siano in tedesco. https://www.louis-moto.it/it/koso-strumento-multifunzione-10034785?filter_article_number=10034785 Ho trovato qualcosa di simile con la descrizione anche su amazon. https://www.amazon.it/Runleader-retroilluminato-termometro-impermeabile-Temperatura/dp/B01ISGCVUO/ref=asc_df_B01ISGCVUO/?tag=googshopit-21 Sono risultati comparsi come suggerimenti nelle ricerche,non li riesco a ritrovare per conto mio ma ho visto un'altra versione con due sonde di temperatura. Per farsi un'idea di come si usano di solito date un'occhiata qui,ovviamnete i valori di riferimento vatiano ma motore a motore e la sonda sullo scarrico è influenzata anche dalla posizione in cui viene fissata. https://vittorazi.com/faq/faq-tecniche/ricambi-accessori/quale-strumentazione-e-consigliata-per-il-motore/ https://vittorazi.com/faq/faq-tecniche/motori/moster185/03-impianto-di-scarico-2/si-puo-installare-un-sensore-egt-temperatura-gas-di-scarico-sul-motore-2/ https://vittorazi.com/faq/faq-tecniche/motori/atom80/02-cilindro-testa-pistone/quali-sono-le-temperature-limite-per-latom80-che-non-devono-essere-superate/ https://vittorazi.com/faq/faq-tecniche/motori/moster185/02-cilindro-testa-pistone-2/quali-sono-le-temperature-limite-per-il-moster185-che-non-devono-essere-superate/ Ci sono gli esempi di diue motori diversi con le sonde sullo scarico a diversa distanza dal pistone. Queste sono sonde che indicano variazioni veloci delle temperature. Penso che anche a noi interssi una lettura veloce di quello che succede sotto la cuffia. Una lettura più lenta da prendere sempre come riferimento per un confronto potrebbe essere qyella in qualche punto del cilindro,della testa o qualcosa di simile che però non sia come la temperatura sotto la candela. Oltre asl termometro che hai trovato su amazon ce ne sono altri sempre in vendiuta dai negozi cinesi che penso che possano andar bene. https://www.instructables.com/Simple-CHTEGT-Readout-for-Paramotor/ Quella ventola vista dal retro mi ricorda il volano di un auto. A quanto pare la questione del peso può essere più rognosa della questione del raffreddamento.

Prego. Tramite il Vespaclub Verona, di cui faccio parte e che ringrazio, sono risalito anche alla vespa senza pedalina di avviamento, confermo che è una vespa Sport originale, la nr XX della presidente Lina Cortese per essere precisi.

Però la sigla della provincia la mettevano lo stesso, in un paio ho visto VR (Verona)... 👋