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  • Risposte

    • La sella è presente e in ottime condizioni, strisce presenti solo in parte ma da sostituire, marmitta originale, chiocciola idem, sportellino, leva miscela, telaio con nessun segno di ruggine difficile da trovare in quelle condizioni, addirittura manopole originali direi che non è facile da trovare sana così. Io ne ho già una tutta originale da me comprata e sempre stata mia, è un modello ricordo d'infanzia e  particolare, poche prodotte, circa 5900 quindi nonmolte rimaste. Ci rifletterò ma credo che alla fine la prendo. Grazie comunque dei consigli.
    • Vanno bene anche le prime. Ciao, Gino
    • Ciao, a mio parere innanzitutto bisogna tenere in considerazione se l'acquisto che vuoi fare è a scopo di vendita o da tenere per una propria collezione. Detto questo bisogna vedere se particolari originali specifici (costosi e difficilmente reperibili) come ad esempio marmitta con scarico alto, serbatoio con prolungamento nella zona fissaggio del rubinetto, copriventola con fessure che formano un cerchio e non a V, monosella con molla scoperta, sportellino con perni di fissaggio obliqui e non orizzontali, vano portaoggetti più piccolo e strisce pedana esterne leggermente più lunghe fissate alle estremità con rivetti sono presenti, tenendo presente anche (se necessita di un restauro totale) il costo della verniciatura, il che comporterebbe una spesa complessiva maggiore del valore della vespa. Buona serata. 
    • Ciao. Perchè non metteresti quelli con il rilievo a margherita e quelli lisci si. Io intendo montare forcella, gruppo sospensione e parafango del gs vs2.... me lo sconsigli? Grazie.
    • Pure io in tre sono andato piu volte ma in 5 sulla vespa.. no mai..😂 Ma... Ricordo di aver trasportato 4 passeggeri con l'aletta rossa 125 cagiva 😂😂        

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Showing content with the highest reputation on 26/12/2023 in tutte le sezioni

  1. Ho iniziato a partecipate a questo tipo di raduni quando ancora non esisteva il Vespa World Days. Nel 2001, 22 anni fa, a 22 anni, partecipai al mio primo Eurovespa (così si chiamavano quei raduni) a Fourchambault, in Francia. Paese sconosciuto, se non fosse che proprio in quel piccolo paese, la Piaggio apri la ACMA, per produrre Vespa 400. Gli Eurovespa erano spalleggiati dalla FIV, presidenziata da Christa Solbach, persona squisita e all'epoca molto legata al nostro rinascente vespa club. Questi raduni erano divertenti e con un impronta lontana dall' solo aspetto commerciale. Poi purtroppo, nel 2005 la Fiv si sciolse...mancanza di fondi, e te credo...casualmente Piaggio nel 2006, insieme alla fondazione Piaggio crearono il vespa World club..e quindi finanziamenti come se non ci fosse un domani...nacquero i Vespa World days. Da allora ho sempre respirato un'aria diversa a questi raduni...certo, il viaggio ed il gruppo con cui partecipo rendono bella l'esperienza in sé...anche rincontrare vecchi vespisti, vedere posti nuovi....ma il vespavillage ha proprio l'aria di ciò che viene nesso in piedi da un azienda,, allo scopo di far soldi...e un po si riscontra con le sempre più crescenti quote di iscrizione a fronte di un'offerta sempre più povera. Peccato. A Pontedera 2024 ci saranno diversi eventi in quei giorni, e vai così dentro anche il VWDs....sto a 2 passi da Pontedera, probabilmente parteciperò per far compagnia ai novelli vespisti del mio club....altrimenti saranno solo scene già viste, in un territorio già conosciuto. La Toscana è una bella regione, come del resto ognuna a modo proprio, consiglio a chi verrà da fuori di trovare modo di soggiornare più a lungo e rendere più speciale la vacanza, inglobando nel viaggio vacanza il raduno, e non il contrario. N.
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  2. Io son più solitario,pur abitando a meno di 20 km da mamma piaggio mi rifiuto di andare in quel caos. Preferisco giri in solitaria o al massimo pochi ma buoni e ben lontani dalla confusione. In caso di necessità il mio garage seppur piccolo è a disposizione degli amici di VR in caso di inconvenienti e rogne meccaniche da risolvere.
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