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Scusami, non è una critica a ciò che fai, perché si è liberi di fare ciò che si vuole con le cose proprie, ma riconosco che il problema è tutto mio..cioè non comprendo come si possa, su un mezzo del genere, appena restaurato, andare a ciacciare in quel modo mescolando impianti e pezzi, solo per aggirare un problema. Cioè non riesco a separare la posizione e il clacson non ne vuole sapere, allora cambio impianti mettendone di altri modelli...andando un po a caso, senza un minimo di informazioni, con la speranza un domani di risolvere...estremizzando, fossi in te, per risolvere il problema, prenderei un gts 300. Il mio miglior consiglio è quello di lasciare la sua accensione, dato che hai affermato che andava benissimo e farei controllare le connessioni del cablaggio, originali del 6v, a qualcuno che se ne intende (quindi escluderei i meccanici)....poi fai come vuoi, ci mancherebbe, ma trovo veramente tutto assurdo🤷‍♂️