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Risposte
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non so se hai presente la valvola originale, quella curva corrisponde alla parte "arrotondata" della valvola originale. il bordo sarà di circa 2-3mm. ho provato ma il problema è che al minimo gira proprio grassissima come se si imbrodasse mentre agli alti spinge e anche forte. ho provato sia a sostituire getti, filtro aria con foro e senza filtro, ma non riesco ad ottenere un minimo regolare. -
Nella parte superiore della foto c' è una "curva" che si avvicina molto al bordo della superficie di tenuta. Se sei sotto al mm allora forse è quello il problema. Hai provato ad alzare il minimo avvitando la vite sul carburatore? Con un minimo alto muore lo stesso? I carburatori li hai provati con relativo filtro dell' aria? -
E pensare che loro hanno tutto, sistema abbastanza discutibile, ma conoscendo bene l'ambiente Piaggio so che sarebbe tutto inutile. -
Come ho scritto, qualche volta lo riportano, ma raramente. Ciao, Gino -
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La mia 50n unificata era prima di colore verde 303 e adesso, solo perché in fase di restauro lo abbiamo trovato come prima vernice, di azzurro chiaro 400 Il verde 303 in realtà è un bianco caldo con piccolissime sfumature di verde che a seconda delle luci e della fotocamera non escono completamente. A dirla tutta con altre luci arriva a sembrare anche un azzurro chiaro 400. L'unica è dimostrare di aver usato vernici max meyer con il codice colore giusto e, nel caso, dare una punta ben studiata in fase di photoshop. E' sbagliato suggerirti di ritoccare la foto ? Beh se la vernice è giusta e devi sottostare al parere di chi a distanza analizza una foto... forse non del tutto.1 punto
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