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  • Risposte

    • Oggi ho provato la vespa a motore caldo girava bene non ho notato particolari differenze con la ghigliottina 01 Ho poi aumentato il getto max da 105 a 108 ma affogava... Sono tornato al 105 Devo riuscire a fare un bel giro per fare la prova candela come si deve.. Ma l impressioni sono che vada molto bene. Di motore ho 177 polini montato senza ulteriori lavorazioni  Farò un aggiornamento appena possibile Grazie  
    • Il punto è proprio questo ...so benissimo che ogni motore è una storia a se, soprattutto quando parliamo di motori e tecnologie degli anni indietro.. L'unica cosa è mettersi all' opera, fare il punto della situazione e valutare cosa è meglio fare.. Ma se adottassi un gruppo termico Polini 210,lavorassi i carter e un domani volessi tornare al gt Piaggio che problemi avrei?   
    • Sul Tubo trovi video di pistoni massacrati e di travasi lavorati con la falce, ma, pensiero mio, se devo torturare un GT preferisco cambiarlo e montare un prodotto già finito. Ottimizzare per me è un'altra cosa. Qui su VR non esiste una vera e propria guida ma QUI trovi un po' di info per arrivare ad ottimizzare il tuo motore, perchè ogni motore è fine a se stesso. Per cui, se hai una discreta manualità puoi tranquillamente mettere a punto il tuo motore e fare tutto in piena autonomia con i consigli che qui è possibile ricevere. Dai un occhiata e poi valuta il da farsi Ciao Gg  
    • Salve vorrei sapere se con il numero di telaio riesco a ricavare i dati di una vespa 50 special
    • sono pure  io del parere che devi tentare😉 Se poi non vorranno vendere o chiederanno una cifra esagerata pazienza.. Ma se invece va tutto bene ti porti a casa un gioiellino... Ciao

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  1. Si infatti e ciò che mi hanno detto quelli dell' Aci,cioè fare domanda alla piaggio della scheda tecnica al costo di 250 soldoni, e se c'è un errore che in questo caso e ovvio che ci sia andare al collaudo sempre a spese mie per poter correggere il numero di omologazione al PRA e di conseguenza il libretto corretto! Ma se questo non mi comporta problemi seri nella vendita o nel poter girare per strada lo terrò così siccome non credo sia l' unica ad avere questo problema ma presumo tutte quelle dal 1954 al 1958
    1 punto
  2. Anche secondo me è un mezzo importato, la mia px 150 elestart nel libretto vecchio italiano riporta " data prima immatricolazione estera del 97" e poi la data di immatricolazione italiana del 2003, ciò vuol dire che se faccio una visura o estratto cronologico risulterebbe 2003. ma il problema più grande è che con questi nuovi libretti europei e sistemi di registri online complicano la vita alle persone, prima era tutto più chiaro.
    1 punto

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