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Risposte
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ho scattato altre foto all aperto senza flash che ne dite meglio le prime o queste ? -
Il problema che come dice lui ha gia avuto un offerta di 2200 e non gliel'ha venduta, unica cosa che essendo un 63 primissima serie e fra le prime costruite telaio 23.. è un modello che certamente ha piu valore del 64, e come condizioni non è male, penso che a 2300 la molla, sono troppi ma come hai detto oggi con internet gli affari non si fanno piu. Grazie comunque -
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Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅
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Il SAE o API 80w-90 GL4 vanno bene, sono consigliati dalla Piaggio. E' un Castrol? Ciao, Gino1 punto
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si devo rimettere quelle arancioni1 punto
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Ciao ragazzi, update finale: ho sistemato il rubinetto, che anche da chiuso perdeva. Ha smesso di perdere, il flusso mi è sembrato regolare e ho rimontato tutto. Adesso lo specialino ha ripreso ad andare alla grande Grazie per il supporto!1 punto
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Ciao quindi posso stare tranquillo acquistando un motore con la sigla V5A2M. Ciao Pier2162 non prendertela a male non è stata una mancanza di fiducia nei tuoi confronti è una mia insicurezza quindi ho cercato più di una risposta. Ti chiedo scusa se le accetti, non ti conosco e non conosco il tuo grado di competenza che rispetto al mio è 100 volte meglio. Dai sentire più di una campana non sempre è sbagliato. Grazie a chi mi ha risposto1 punto
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Io ho sempre fatto come scrive il manuale U.M. , scaldo il motore, scolo l'olio trasmissione inclinando la vespa, rabbocco con un po' d'olio pulito, faccio girare il motore, riscolo e inserisco olio nuovo leggermente superiore a quanto indicato. Sul bacchetta in particolare, era consigliato un lavaggio con petrolio bianco, ma con gli olii di oggi secondo me è superfluo.1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09