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Da Kaliningrad · Inviato
Benvenuto e, confermo, sei nel posto giusto. Devi solo avere un po' di pazienza per avere risposte alle tue eventuali domande perché attualmente il forum è un po' meno frequentato rispetto a qualche anno fa. Buona permanenza! -
Scusate sono nuovo del forum ..vespa 50 special del 75.. il telaio è V5B1T Matricola 12345 OM10934 motore tipo V5A2M mi dicono che x essere regolare dovrei montare un motore tipo V5B1M... ma non trovo riferimenti sul Web... qualcuno esperto che mi sa consigliare grazie anticipatamente 🙋♂️🙋♂️
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...ecco finalmente conclusa la riparazione della porta dx...come si può notare è stata sostituta la parte inferiore, saldandola con dei punti elettrici e poi all'esterno è stata "stagnata" per unire la giunzione fra lamiera/lamiera e pareggiare il "gradino" rimasto per la sovrapposizione delle stesse, limitando in questo modo anche l'applicazione dello stucco metallico... ...2 punti
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No, non puoi avere garanzie, con le produzioni post 1960 è molto difficile per la Piaggio poter accoppiare punzonatura del telaio con quella del motore in quanto era sufficiente la corrispondenza della sola sigla del motore. Anch'io credo che ti convenga rivolgerti ad ASI, ma contatta prima l'esaminatore del club che sceglierai prima di pagare la quota d'iscrizione. Ciao, Gino1 punto
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Anni 70/80 Il profumo del Castrol TT e dell'olio ricinato Il 2Tempi era il signore della pista e la Vespa il mezzo più ambito Ciao Gg1 punto
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Si prosegue con la porta dx...ecco i tre particolari che formano la parte inferiore della porta, la traversina, che è stata riparata, la toppa e il "catenino" fissa guarnizione ricostruito ex-nuovo, una volta controllato il tutto non ci rimane che saldarli sul telaio porta... .....1 punto
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