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Il problema che come dice lui ha gia avuto un offerta di 2200 e non gliel'ha venduta, unica cosa che essendo un 63 primissima serie e fra le prime costruite telaio 23.. è un modello che certamente ha piu valore del 64, e come condizioni non è male, penso che a 2300 la molla, sono troppi ma come hai detto oggi con internet gli affari non si fanno piu. Grazie comunque -
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Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅
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Ciao Il mio vicino ne ha presa una lo scorso anno, del '64, pressapoco nelle condizioni che descrivi, da una persona che non se ne intendeva e che l'aveva avuta in eredità...l'ha pagata 2200€ dopo numerosi rilanci su offerte che il venditore aveva ricevuto da diverse persone interessate. Purtroppo con internet è facile andare a vedere le valutazioni attuali, e vanno considerati molti fattori per stabilire un prezzo. Il problema è che ci va a guardare sopratutto chi vende... Oggi ce ne sono in vendita da 2000€ in su fino a 5000€ ed oltre...ma sono li da mesi, anche restaurate, perché sono ovviamente fuori prezzo. E pensare che 10 anni fa la portavi via con 300€ o giù di lì. Credo che il prezzo giusto sia quello che tu ritenga di poter spendere.
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fanno questioni per i riflessi ? altrimenti cerco di farle all'aperto
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Ciao. I numeri di telaio, per quello che si vede dalla foto, a me sembrano originali e sono coevi all'anno di immatricolazione. Di certo la vespa è stata riverniciata, solo che non capisco perché hanno riverniciato sulla sigla e sull'omologazione e non sui numeri di telaio: solitamente si evita la verniciatura su tutta la zona e non solo su una parte. E si, anche il motore se è il suo originale dovrebbe avere 5 numeri, pressapoco vicini a quelli del telaio, normalmente con uno scarto di +- 20~100 unità. Il motore però potrebbe essere stato sostituito negli anni, l'importante è che la sigla sia la stessa (VMB1M). Ti consiglio di fare una ricerca per furto usando una delle app gratuite disponibili sullo store Google o Apple. Attendi anche altri pareri.1 punto
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Confermo così "non passa", devi togliere l'adesivo, sostituire la cresta parafango, sostituire le leve frizione, freno anteriore. Posta una foto in cui si vede bene la Vespa, ...... avrai più opportunità di avere suggerimenti1 punto
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Si con tutto a vista le idee saranno chiare ma credo che alla fine mi converrà fare un lifting completo.. Seguo altri tuoi interventi e non si può non notare che competenza e cordialità in te vanno di pari passo Grazie Ciao1 punto
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La probabilità è molto alta, anzi quasi sicura con quel chilometraggio. Lo vedrai una volta smontato.1 punto
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Lo spillo lo avrei cambiato: se usurato, o perde o si incastra Ciao Gg1 punto
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Se la devi iscrivere all'FMI, quell'adesivo puoi lasciarlo, la crestina va ripristinata e lo specchietto puoi lasciarlo. Ciao, Gino0 punti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09