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Risposte
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Da Capitanseby · Inviato
Buongiorno a tutti, dovrei andare a Milano, qualcuno potrebbe indicarmi qualche negozio ricambi per la mia nonna? Grazie -
Ti ho mandato un messaggio privato. -
Grazie Pier, tutto quello che mi hai esposto è pertinente e l'ho checkato: del pistone montato al contrario è un pensiero a cui sto riflettendo, la fretta nel rimontare il gruppo termico.... Monto un gruppo termico a 5 travasi, se non ricordo male Polini. Il fatto del montaggio di uno statore non originale, come dici tu, non mi rende tranquillo; comunque ho ancora il vecchio a cui potrei inserire i cavi nuovi da saldare, in quanto quelli vecchi erano rigidi e si sfogliavano. La vespa ha passato 34 anni nella quasi totalità ferma in garage, pochi tentativi di farla girare. Per il carter, se mi dai indicazioni per un eventuale riparatore.... Provo a verificare il senso del pistone, è il lavoro più veloce che posso fare e spero sia l'origine del problema. Buona giornata e a presto. -
Si esatto… anche se la cosa mi pare molto strana essendo marchiato piaggio. piu tardi allego delle foto del piatto sostituito -
Spostato nella sezione corretta. Esiste un link o qualche foto di questo cavalletto antifurto? Ciao Gg
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scusa non volevo sembrare scortese, anzi ti ringrazio per i preziosi suggerimenti che metterò in pratica quanto prima, oggi intanto ho rimesso in moto la vespa rimontando il suo carburatore 20/15 poi purtroppo per mancanza di tempo non ho potuto fare altro, ho fatto anche un video del motore al minimo ma devo rifarlo perchè l'audio fa schifo e non si sente bene... poi devo capire come postarlo qui 😅 intanto grazie 😉1 punto
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Confermo, cono 17 mm1 punto
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Buon giorno a tutti ecco le mie!una special del 78(prima e dopo) e una lml 2t del 20091 punto
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Ciao a tutti e mi ripresento insieme alle mie vespe, mi chiamo Giuseppe e sono di Monza possessore di 5 vespette totalmente restaurate da me, in primis la mia reginetta. PX 150 🌈 elestart del 97. la 50 elestart⚡️del 72. la Sprint Veloce del 74. la P 125 X 1 serie immatricolata nell'83. la PK 50 XL del 89 vespa scuola guida femminile🤣.1 punto
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Et3 comprata perchè era rossa e una volta sverniciata è risultata blu. Rifatta come da origine.1 punto
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Comincio con questa. Prima e dopo il trattamento.1 punto
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Salve a tutti, questo è il nostro parco vespa. Ho utilizzato il plurale perché in pratica non sono di mia proprietà ma di mio figlio, katanga nel forum. Iniziamo dalla prima, vespa GT 125 del 1968 regalata da un conoscente di mio figlio e quando l'abbiamo presa era praticamente un ammasso di ruggine. Senza documenti ma con la targa originale. Restaurata e iscritta FMI. La seconda, vespa 50 R del 1979, regalata da un amico sempre di mio figlio. Non era messa male ma è stata comunque restaurata in quanto il colore non ere originale. Anche questa iscritta FMI. Proseguendo vespa 180 rally del 1971, acquistata ad un prezzo credo decente e completamente restaurata. Iscritta FMI. Per finire, vespa p200e del 1979, Acquistata al prezzo di mercato quindi un po alto secondo me ma successivo alla vendita di un px150 acquistato precedentemente a buon mercato. Con una piccola differenza abbiamo preso il 200. Iscritta FMI. Dulcis in fundo, ma qui stiamo parlando di affetto personale in quanto questa era di mio padre ed è sempre stata in famiglia. Restaurata e anche questa iscritta FMI. Stiamo parlando di una lambretta 125 LI seconda serie del 1961. Questo è tutto.1 punto
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