-
Risposte
-
Credo che la lunghezza sia proporzionale al diametro del filo. In ogni caso non portano problemi al tamburo, perché le molle tirano solo in chiusura le ganasce. -
Purtroppo noi dal momento che nasciamo ci dobbiamo abituare ai vari soprusi, la mia opinione è che ci sono delle lobbi talmente inutili che servono solo a generare tribolazioni e perdite di tempo, mi chiedo perchè le motorizzazioni che hanno tutti i recuisiti e documentazione per poter rimettere in strada un mezzo cualsiasi, non lo fanno loro. Non sarebbe più semplice???? Scusate ma la mia è un opinione data dal fatto che sono assolutamente e particolarmente allergico a cuesti enti, non li sopporto proprio, e per cuesto motivo che ho preso la decisione di arrivare in fondo e ho ottenuto cuello che mi spettava senza sopperire alle sue idee fasulle. (Scusate la c ma la cu non mi funziona) -
Da vitopk50xl · Inviato
Non è normale, purtroppo senza una foto o un video di come lo stai assemblando è impossibile aiutarti. Da come scrivi sembra che hai qualche ingranaggio messo al contrario o qualcosa del genere, solitamente il 4 marce l’ingranaggio della prima va montato con la scritta verso il volano ed invece tutti gli altri con la scritta verso la ruota, la tua che è una tre marce con lo spessore al posto della quarta dovrebbe essere uguale ma non son sicuro non conosco quel cambio -
Da Capitanseby · Inviato
Grazie della risposta, dico questo perchè ho visto che su ebay li vendono quella anteriore da 29 mm e quella posteriore da 26.9 . In ogni caso volevo conferma che anteriore e posteriore non portano la stessa molla e dove poterla comprare senza creare problemi al tamburo. Grazie -
Se cerchi le dimensioni dubito che le troverai. Qualcuno potrebbe misurartele se le ha a disposizione.
-
Leaderboard
Contenuti Popolari
Showing content with the highest reputation on 22/07/2024 in tutte le sezioni
-
fosse mio lucidata e fasce nuove.t5rosso2 punti
-
Ecco la contraddizione, allora vuol dire che un veicolo fermo non è causa di sinistri secondo la nuova "stupida legge", se circola andava assicurato anche prima. Far togliere una ruota o altro per dimostrare che non possa circolare è veramente stupido ad un livello inarrivabile.1 punto
-
Aggiorno comunicando che come suggerito da pier2162 ho aperto il coperchio frizione ma non ho riscontrato rotture o crettature. Ho richiuso velocemente e affrontato un giro di 4 giorni sulle dolomiti senza fortunatamente danni o inconvenienti ma solo queste vibrazioni aumentate rispetto a prima. A questo punto dopo molti anni dall ultima revisione motore riapriro' il blocco e rifaro' il motore da capo sostituendo cuscinetti , seminblocchi ,cilindro e eventualmente albero motore se magari puo' aiutare a migliorare prestazioni o vibrazioni. Rinuncio ad altre indagini. Ho in garage un gruppo termico in alluminio malossi sport 210 c 57 ancora nuovo da aprire la scatola e magari potrei abbinarci un nuovo volano ma non ho la più pallida idea di cosa comprare magari meglio bilanciato dell originale e che forse possa aiutare un po' con le vibrazioni e prestazioni.. Grazie per ogni consiglio.1 punto
-
Mah...secondo me ci stiamo facendo delle gran seghe mentali. Già il fatto che è presente il vincolo che "se il veicolo non è in grado di circolare può non essere assicurato" rende vano tutto il discorso. Tolgo una ruota, la candela, e non lo assicuro...punto. Lo tengo nella mia proprietà e chi si è visto si è visto.1 punto
-
Perfettamente d'accordo, poi tornando un attimino indietro, al tempo che fu introdotta la tassa di proprietà (tassa vergognosa) sostituendo la tassa di circolazione (la più giusta) , molti per non pagarla demolirono i suoi mezzi, dai demolitori c'erano cataste di vespe, lambrette, altri tipi di moto e anche molte vetture, fu cancellata buona parte della nostra storia, ora succede più o meno la stessa cosa, ma a loro non frega niente, basta incassare. Una vergogna!!!!1 punto
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09