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Risposte
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Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅
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Ciao Il mio vicino ne ha presa una lo scorso anno, del '64, pressapoco nelle condizioni che descrivi, da una persona che non se ne intendeva e che l'aveva avuta in eredità...l'ha pagata 2200€ dopo numerosi rilanci su offerte che il venditore aveva ricevuto da diverse persone interessate. Purtroppo con internet è facile andare a vedere le valutazioni attuali, e vanno considerati molti fattori per stabilire un prezzo. Il problema è che ci va a guardare sopratutto chi vende... Oggi ce ne sono in vendita da 2000€ in su fino a 5000€ ed oltre...ma sono li da mesi, anche restaurate, perché sono ovviamente fuori prezzo. E pensare che 10 anni fa la portavi via con 300€ o giù di lì. Credo che il prezzo giusto sia quello che tu ritenga di poter spendere.
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fanno questioni per i riflessi ? altrimenti cerco di farle all'aperto -
Sto contrattando una vespa 50 del 63 primissima serie in condizioni discrete ma da restauro, non ha ruggine importante, sempre il suo colore origin ale, il motore è funzionante, libretto un po usurato ma originale, chiaramente per rimetterla in condizioni c'è del lavoro e una buona spesa di ricambi, secondo voi quanto potrebbe valere un oggetto del genere, visto che il venditore non fa richieste ma vuole offerte. Grazie
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Si è possibile. All'epoca assemblavano quanto a disposizione, ci sono diverse segnalazione di telai V30 V31 V32 V33 con sigle motori non corrispondenti.1 punto
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Scusami, una banalità . . . paraolii . . . in VITON !!!!! A questo punto controlla i giochi degli ingranaggi cambio con lo spessimetro . . . Ciao - G.Luca1 punto
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Ciao Rubino, da quel che scrivi non si riesce a circoscrivere proprio molto . . . proverei ad azzardare qualche cosa da provare, magari anche banale e stupido . . . Prova a smollare abbondantemente i cavo del cambio e vedi come va la folle e se la "sputa" ancora. La crociaro è stata cambiata ? . . . spero con una nuova e originale Piaggio . . . lo spero per te (questo sulle mie esperienze personali). Accelerato . . . . rimane accelerato sempre o sale di giri una volta che acceleri con l'acceleratore ? . . . in tal caso potrebbe avere un'infiltrazione di aria da qualche parte. Hai miscelatore ? . . . nel caso guarda se non hai perdite di olio nella vaschetta del carburatore. Prova a pulire bene il carbutatore e cambiare le guarnizioni. Ciao - Gianluca1 punto
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benvenuto , azz.. la rally dei miei sogni !!!1 punto
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Benvenuto Giovanni in VR Ciao Gg1 punto
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Ciao Giovanni, benvenuto.1 punto
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no sul libretto c'è scitto vespa 125 e solo il numero di telaio 17xxxx ,il libretto è stato rifatto nel 1964 ,con timbro di revisione nel 19630 punti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09