Vai al contenuto


  • Risposte

    • Dimenticavo...ovviamente parti basso e tasta la situazione 😅
    • Ciao Il mio vicino ne ha presa una lo scorso anno, del '64, pressapoco nelle condizioni che descrivi, da una persona che non se ne intendeva e che l'aveva avuta in eredità...l'ha pagata 2200€ dopo numerosi rilanci su offerte che il venditore aveva ricevuto da diverse persone interessate.  Purtroppo con internet è facile andare a vedere le valutazioni attuali, e vanno considerati molti fattori per stabilire un prezzo. Il problema è che ci va a guardare sopratutto chi vende... Oggi ce ne sono in vendita da 2000€ in su fino a 5000€ ed oltre...ma sono li da mesi, anche restaurate, perché sono ovviamente fuori prezzo. E pensare che 10 anni fa la portavi via con 300€ o giù di lì.  Credo che il prezzo giusto sia quello che tu ritenga di poter spendere. 
    • fanno questioni per i riflessi ? altrimenti cerco di farle all'aperto
    • Sto contrattando una vespa 50 del 63 primissima serie in condizioni discrete ma da restauro, non ha ruggine  importante, sempre il suo colore origin ale, il motore è funzionante, libretto un po usurato ma originale, chiaramente per rimetterla in  condizioni c'è del lavoro e una buona spesa di ricambi, secondo voi quanto potrebbe valere un oggetto del genere, visto che il venditore non fa richieste ma vuole offerte. Grazie
    • ...l’ultima ragazza, praticamente seduta sul fanale, non ha neanche le scarpe chiuse! Speriamo abbia resistito nel tenere le gambe sospese fino alla fine del tragitto... 🤭 😳 👋

Leaderboard

Contenuti Popolari

Showing content with the highest reputation on 13/08/2024 in tutte le sezioni

  1. Il DGM non è corretto, è per modelli Special. La R continua ad avere quello di tutte le faro tondo. Non tutte le R hanno il libretto bifacciale, introdotto all'incirca nel 73, quelle precedenti hanno quello a paginette.
    2 punti
  2. Per quanto riguarda questo, sono dello stesso avviso di T5rosso. Buona serata
    1 punto
  3. il rumore dipende da come hai fatto l operazzione di svuotamento,se hai eliminato il tubo forato (mitraglia) sicuramente sara' piu rumorosa.mentre se lo hai conservato il tubo frena l uscita e rende un po' piu'gradevole il rumore che in ogni caso risulta piu' che accettabike. per il getto puoi mettere il 122 che malossi da in dotazione con il kit e poi ci lavori di fino.t5rosso
    1 punto
  4. Buonasera, Per rimontare la marmitta originale dovrai ricarburare sicuramente. Non ho esperienza di elaborazioni su T5, però immagino, a logica, che la marmitta originale voglia una carburazione più magra rispetto alla BGM. Pertanto, in prima battuta, proverei, intanto, a montare l'originale senza toccare l'attuale configurazione dei getti del carburatore e a controllare come si comporta su strada. Poi ti regolerai di conseguenza, effettuando tali operazioni di eventuale smagrimento solo se hai contezza sul dafarsi in quanto se si smagrisce molto la carburazione si fa presto a fare danni. Saluti
    1 punto

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Crea Nuovo...