Leaderboard

Le vendono come targhe decorative ad uso collezionistico e da esposizione, Non dimentichiamo che vedere la differenza fra una targa di quelle e l'originale è semplicissimo e quetsa è la legge 100 comma 14) prevede infatti: “chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate, è punito ai sensi del codice penale ( Cass. n. 7614/17). Viene in considerazione, in tal caso, il reato di “uso di atto falso”. Per quanto riguarda le sanzioni amministrative si può incorrere in: Una multa da 84 euro a 335 euro, se un veicolo circola senza targa. Una multa da 1.988 euro a 7.953 euro, qualora la targa sia contraffatta

La norma in effetti parla anche di riproduzione di Libretti nella forma e nello stile dell'epoca, tuttavia non so se questa parte del testo abbia già trovato applicazione ed in ogni caso si tratterà sicuramente di una pratica separata e di un diverso "salasso". Non può essere automatico il rilascio della replica del Libretto perché potrebbe non essere necessario o desiderato dal richiedente. Il testo è quantomeno fraintendibile, "si potranno richiedere le vecchie targhe e i libretti storici originali", trattandosi comunque sempre di riproduzioni (fedeli?) per quanto emesse dallo Stato. Ciao

Targhe Storiche | Targhe Decorative | Targhe d'Epoca | TargheStoriche.it "Si ricorda che ad oggi l'utilizzo di tali riproduzioni è consentito solo in luoghi privati e nel rispetto delle normative vigenti." Come hanno già scritto in diversi ( @Pier2162 @GiPiRat @barabaru ) non è legale l'utilizzo su strada di quelle riproduzioni ed anche il restauro di targhe deteriorate è finalizzato solo al collezionismo di Targhe, non al restauro di targhe circolanti perché in quel caso si tratterebbe di manomissione e quindi un reato. "chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate, è punito ai sensi del codice penale" Chi lo fa, anche inconsapevolmente, lo fa a proprio rischio. Ciao

Ciao, naturalmente ad uso collezzionistico. Sono i migliori. https://landing.targheetarghe.it/

Nulla so di elettronica o multimetri. Comunque riprovo e vediamo l’esito !

Grazie mille! Sto trovando varie magagne aprendo il motore, ho trovato il cestello della frizione crepo, cavi statore da rifare, poi i silentblock totalmente cotti e disassati...insomma adesso eseguirò una bella sistemata di tutto per averla apposto meccanicamente parlando

Grazie mille!

Esatto, e il meccanico mi diceva che appunto fatica a trovarla quella con A e C, wabeh in caso monterò la classica del PX pre arcobaleno e mi regolerò, comunque grazie della dritta! allora non è un difetto ma è effettivamente giusta!! (appunto, durante la girata di circa 120 km che mi sono fatto, tenendolo su "R", non si è mai spenta)

Rispolvero la discussione comunque a me il prezzo non sembrava male, ti dico che ho preso a metà agosto un px150e Arcobalento esattamente identico a questo, però con i dettagli corretti a parte la sella che non è la sua originale ma con stesso disegno (ma moderna con il fondo in plastica e scritta piaggio sulla pelle)...pagata 3300€. E l'ho presa proprio perchè tenuta bene (qualche difetto estetico lo ha dati gli anni) ma per i prezzi che girano oggi giorno (almeno in Lombardia e zone limitrofe, non parlo del Sud) era una buonissima offerta...poi non me la sono fatta sfuggire perchè ho sempre voluto la Vespa rossa con iniziali targa Brescia...però ecco, ti dico, sicuramente il fattore del fermo di 20 anni avrebbe comportato una revisione generale ma da mettere in conto in ogni caso se avessi anche acquistato una vespa utilizzata piu di frequente! (io la sto facendo anche se il signore che me l'ha venduta l'ha utilizzata circa 7/8 mesi fa l'ultima volta, sto sostituendo cavi statore marci, rubinetto che resta aperto solo in riserva, ganasce posteriori finite e altri piccoli dettagli tipo la marmitta che sfiata e revisionato il carbu). Poi sono pareri miei ovviamente, ognuno sa quello che può e vuole spendere 😁

Prova ad accendere la freccia sul cofano, col cofano smontato, usando una batteria, e vedi se si accende. Se si, muovi i cavi, sbatti il cofano mentre la lampada è accesa e vedi se lo resta.

Di seguito il risultato i AC e V con luci accese e accelerazione il più possibile