Grazie Pier,
tutto quello che mi hai esposto è pertinente e l'ho checkato:
del pistone montato al contrario è un pensiero a cui sto riflettendo, la fretta nel rimontare il gruppo termico....
Monto un gruppo termico a 5 travasi, se non ricordo male Polini.
Il fatto del montaggio di uno statore non originale, come dici tu, non mi rende tranquillo; comunque ho ancora il vecchio a cui potrei inserire i cavi nuovi da saldare, in quanto quelli vecchi erano rigidi e si sfogliavano.
La vespa ha passato 34 anni nella quasi totalità ferma in garage, pochi tentativi di farla girare.
Per il carter, se mi dai indicazioni per un eventuale riparatore....
Provo a verificare il senso del pistone, è il lavoro più veloce che posso fare e spero sia l'origine del problema.
Buona giornata e a presto.
Il significato delle sigle sulle NGK
Comunque per un polini di scatola la 7 è più che corretta perchè il grado termico dipende dalla temperatura raggiunta in camera di scoppio: Più è alta e più occorre una candela fredda per evitare false accensioni.
In QUESTA discussione vengono spiegati alcuni concetti che comprendono il grado termico delle candele.
Ho trovato interessante anche QUESTO articolo che aiuta sulla scelta della candela.
Ciao
Gg
Eeeee......
Si, giusto, la sigla corretta è NGK B8HS o BR8HS, questa con la R che include una resistenza anti-interferenza per l'elettronica che nelle vespe PX normali è superflua a meno di non aver montato componenti con un elettronica specifica tipo contakilometri SIP o altro.
La camma è appunto "autocentrante", quindi se il sistema funziona bene, è bene ingrassato e tutto è serrato alla corretta coppia, per regolare la camma basta fare, anche da fermo, una frenata decisa col freno anteriore.