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Risposte
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Da Walter 50 Special · Inviato
Magari la prova potrei farla ..a titolo accademico.. 😁 Ma gli svantaggi sono troppi.. Grazie Buonanotte ciao -
Per quel che costa un condensatore, nessuno ti vieta di provare...ma a mio avviso non ha proprio senso. Anch'io ho un px con batteria, quando non lo uso spesso la metto sotto mantenitore, e comunque online una batteria di ricambio costa poco più di 20€. -
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Da Walter 50 Special · Inviato
Ciao Pier Grazie Be.. ci sono un po troppi svantaggi..in primis il clacson... potrei avere problemi in sede di revisione -
Ciao. Se metti un condensatore al posto della batteria, in primis perdi l'avviamento elettrico, poi quando il motore è al minimo le frecce rallentano la frequenza di lampeggio, il clacson (se in CC) perde efficienza o proprio non suona, l'indicatore livello carburante non segna più il livello correttamente. A motore accelerato funziona tutto. Per il condensatore, almeno 10000 mf 100Vcc.
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Sì, devono essere grigio 983. Ciao, Gino1 punto
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Indipendentemente dal colore che ti hanno indicato e che vorrai farla : Verde 1,298,6301 Grigio ametista 1,298,8710 Rosso. 1,298,5847 Copriventola, cerchi ruote, tamburi, tubo sterzo,mozzi: colore Alluminio 983 Tutte in tinta 301 solo per gli anni 1963 - 1964 Nel 1965 hanno uniformato verniciatura grigio 983 con l'aggiunta di 2 nuovi colori1 punto
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Ciao. Sulla lista dei colori ASI per il tuo modello c'è la seguente dicitura: "Copriventola, cerchi ruote, tamburi, tubo sterzo,mozzi: colore Alluminio 983 (solo per i modelli di colore Grigio Ametista e Rosso)" Per gli altri colori vanno evidentemente in tinta con la carrozzeria, anche se mi sembra strano. Ne ho viste di verdi, che avevano il copriventola ed i cerchi in tinta, ma la forcella ed i mozzi io li ho sempre visti color alluminio. Attendi, ed attendo anche io, altri interventi.1 punto
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Ma la frizione l'hai smontata, lavata e lubrificata prima di installarla sulla vespa? Perché i dischi saranno sicuramente incollati.1 punto
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